Ваз 2109: покраска своими руками, как покрасить бампер и пороги?

26.01.2017

Всем привет! Тема сегодняшней статьи – как самому покрасить пороги автомобиля. Статья содержит много фото и видео, так что с покраской порогов разберется даже человек никогда не сталкивавшийся с автомаляркой.

В статье рассматривается покраска порогов в цвет кузова! Про то, как покрыть пороги антигравием у нас на сайте есть отдельная статья.

• Итак, для самостоятельной покраски порогов нам понадобиться:      
• — руки прямые
• — болгарка со щеткой ершиком или «зверем»

1. — компрессор и покрасочный пистолет
2. — наждачная бумага 80-600
3. — грунт 4+1
4. — краска в цвет (акрил или металлик)
5. — лак (в случае если красим в металлик)
6. -смывка силикона
7. -растворитель 646 МОЖХИМ
8. -скотч малярный
9. -пленка укрывочная
10. Возможно, понадобятся:
11. — сварочный полуавтомат
12. — шпатлевка универсальная
13. — шпателя

Порядок работы:

— осматриваем автомобиль и оцениваем повреждения. Вот видеопример того как это делаем мы:

— заклеиваем низы дверей малярным скотчем и обдираем женой болгарина. Если болгарка сорвется это не сильно поможет, но от сколов от летящих от круга ворсинок и частиц краски убережет. Вот видеопример как это делаем мы:
 

-при обдирке порогов выяснилось что ржавчина достаточно сильно повредила порог. Подвариваем дыры:

-так как порог подваривался без шпатлевки не обойтись. Обезжириваем, шпатлюем , сушим и вытачиваем пороги при помощи наждачной бумаги:

— обклеиваем автомобиль:

— Обезжириваем и грунтуем:

— точим грунтовку при помощи наждачной бумаги с номерами 240-600. Вот видео как это делается:

— переклеиваем пленку, так как со старой при окраске полетит пыль.

— Обезжириваем и красим металликом, а затем лаком. Вот видео процесса:

-сушим краску/лак и расклеиваем автомобиль. У нас получилось вот так:

Как видите ничего сложного в том чтобы покрасить пороги самостоятельно нет. Важно не халтурить, хорошо матовать поверхность для лучшей адгезии, не забывать обезжиривать перед шпатлеванием, грунтованием и покраской и стараться делать все аккуратно.

На этом у меня сегодня все. Желаю вам ровных дорог и надежных машин.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Источник: https://life-with-cars.ru/pokraska-avtomobilya/pokraska/kak-samomu-pokrasit-porogi-na-avtomobile/

Причины и особенности проведения ремонта и покраски на примере отечественной модели ваз 2109

Ранее бытовало мнение, что советские автомобили – самые не убиваемые. Это действительно так, ведь по сей день на отечественных и зарубежных автодорогах мира можно встретить Жигули.

Но со временем качество выпускников конвейера автопрома стало уходить на второй план, а вперёд продвинулись параметры комфорта, презентабельного вида авто.

Потому современным автомобилистам приходится время от времени ремонтировать кузов ваз 2109 и других моделей российского производства ещё до того, как автомобилю исполнится 5 лет.

Причиной преждевременного физического износа металлических частей становятся непростые эксплуатационные условия. Постоянные перепады температуры, изменение влажности воздуха, применение разъедающих химических соединений против обледенения дорог – все это сказывается на состоянии кузова. Потому владельцу машины, кузовных работ не избежать.

Если же состояние металла имеет плачевный вид и транспортное средство восстановлению не подлежит, то агрегат отправляют на разборку, а вместо изношенной Лады покупают новую, к примеру, Приору или Ларгус. Пока ситуацию можно изменить, автолюбитель должен действовать. В помощь ему – рекомендованные заметки, составленные опытными малярами во время выполнения кузовного ремонта и покраски.

Чтобы устранить следы коррозии – прогнившие части кузова и ржавчину, новичку нужно обзавестись листами наждачной бумаги разной абразивности, щёткой с железной щетиной. У кого имеется в арсенале шлифовальная машинка, сможет применить её, ускорив процесс зачистки.

Если же ржавчина проступила незначительно, а детали кузова ваз 2109 рихтовать не нужно, можно обработать места с коррозией химическим методом, но лишь после того, как будут ликвидированы осыпающиеся фрагменты железа.

А также можно поэкспериментировать в своём гараже, выполняя электрохимическое удаление ржавчины:

Снятый перед покраской кузова фрагмент погружается в чан с водой. На изделие со стороны образования ржавчины устанавливается пласт из цинка. В ёмкость подливается серная кислота. Электрохимический метод продолжается около двух суток, после чего изделие вынимается, обильно промывается водой, насухо вытирается.

Есть ещё один, более безопасный метод.

Проржавевший участок нужно пройти обильно рыбьим жиром и выдержать 2 часа. Коррозия пропитывается, а налёт легко удаляется щёткой либо иным предметом. В будущем, после кузовного ремонта и покраски это место не будет подвержено вторичному поражению ржавчиной.

И также для незначительных очагов коррозии применяют керосин. Им смачивают ватный тампон, затем обрабатывают горячим песком.

Все эти методы осуществимы в условиях гаража и достаточно просты для выполнения.

Проблемные зоны автомобиля ВАЗ 2109

Для кузовов модели 2109 проблемными участками считаются нижние части дверей, крылья. Потому при подготовке кузова к покраске этим деталям необходимо уделить больше всего внимания. Если в процессе удаления ржавчины образовались сквозные дыры, закрыть их поможет набор заплаток из стеклоткани:

Между этими фрагментами наносится эпоксидная смола. После этого поверхность обклеивается целлофаном, а по краям – скотчем, чтобы не дать смоле вытечь. По покрытию нужно прокатать валик.

Застывание длится сутки, после чего производится обычная подготовка с последующей покраской кузова авто. Этот участок необходимо ошкуривать, обезжиривать, шпаклевать и грунтовать наравне с остальными.

Частичный ремонт

Зачастую автомобилисты, планирующие восстановление внешнего вида своего стального коня, выполняют своими руками только первую часть работ, доверяя осуществить малярную половину задания специалистам.

Однако у кого в распоряжении уже есть необходимое снаряжение для кузовного ремонта и покраски, то разумнее лично выполнить все действия до конца, руководствуясь поддержкой со стороны консультантов и видеоматериалами, предоставленными нашим ресурсом.

Покраску незначительных царапин, не затронувших глубоких слоёв краски, а также грунта можно выполнить за пять минут при помощи карандаша, кисточки с красящим веществом. Такой метод широко практикуется автомобилистами, не имеющими опыта в малярном деле.

Кроме того, более доступна покраска кузова, без проведения подготовительных работ, очень затратных по времени.

Главное помнить, что этот вариант подходит для тех, кто в ближайший месяц не планирует полностью красить автомобиль, но желает предупредить образование коррозии и увеличение сколов, царапин.

Позднее автомобиль все же придётся покрасить самостоятельно либо в мастерской, потому как закрашенный участок по-прежнему остаётся уязвимым перед коррозией и внешними факторами разрушения.

Чтобы выполнить покраску кузова, нужно прочитать статью, в которой описывается технология работ. Найти её несложно в нашем каталоге нашего сайта. Выполнить всю работу можно своими руками.

• Эксперт: Сергей Маркелов.
• Полезные материалы:
• Администратор

Источник: http://tachka-moya.ru/melkijj-remont/prichiny-i-osobennosti-provedeniya-kuzovnogo-i-pokraski-avto-na-primere-otechestvennojj-modeli-vaz-2109.html

Бампера на ВАЗ 2109, изменение внешнего вида своими руками

С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу же появились стремления владельцев к изменению или какому-либо облагораживанию внешнего вида бамперов. Эти стремления обусловлены непритягательным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого изготовлен бампер, быстро терял товарный вид и выгорал под действием солнечных лучей.

Вначале наиболее распространённым методом облагораживания бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, однако этот метод не прижился.

Все объясняется довольно просто – слабое сцепление материала бампера с наносимыми составами приводило к быстрому отпадению частей покрытия под действием, вылетающих из-под колес, гравия и песка.

В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перешли в несколько иные плоскости. 

Передний бампер ВАЗ 2109

Установка бамперов с ВАЗ 2114

Очень популярна стала установка на ВАЗ 2109 бамперов с других моделей, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь он не встает на место без проведения ряда доработок.

Вид «девятки» при этом существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера по крепости лучше, чем заимствованные с 2114, да и гладкие скругленные линии бампера смотрятся несколько чужеродно на фоне рубленой угловатости девятки.

Поднятие бамперов

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называют «провисанием бампера».

Такое провисание стараются убрать, что позволяет значительно изменить визуальную собранность автомобиля.

Этот процесс довольно трудоемкий, ведь требует произвести полный демонтаж обоих бамперов и выполнить обрезку верхней кромки, сделать это надо очень ровно, чтобы не получить дальнейшие перекосы и щели.

Установка тюнингового бампера вместо штатного

Различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109 предлагается достаточное количество. Как правило тюнинг бамперов не выполняется локально, а выполняется комплексно с установкой других элементов таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга наделяет автомобиль практически уникальным внешним видом, однако тут есть и негативные моменты.

Во-первых — цена, стоимость работ и материалов достаточно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы выложить только истинные почитатели тюнинговых моделей.

Во-вторых – удобство использования, практически во всех случаях тюнинга с установкой покупных обвесов мы имеем довольно низкие бампера, с которыми особо не поездишь в условиях плохих дорог и пересеченной местности. То есть выехать на рыбалку не всегда и получиться из-за угрозы отбить бампер.

В связи с этими моментами, автовладельцы девяток стараются преобразить её своими руками таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были подешевле. Расскажем вам о некоторых методах изготовления тюнингового бампера своими руками.

Тюнинг бампера ВАЗ 2109

Методы тюнинга

Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, стоит изначально определиться, что же вы хотите – создать его с нуля или ограничится тюнингом штатного?

В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь зазоров и перекосов быть не должно. Особое внимание должно быть уделено креплениям бампера к кузову. Устанавливать его лучше на родные места креплений либо предусмотреть заранее те точки, куда его можно прикрепить.

Большинство таких мест довольно просто определяются опытными кузовщиками «по месту». В основном на бампер приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто скручивают при помощи болтов или саморезов.

 Бывают случаи, когда кузовные поверхности для крепежа находятся довольно далеко, тогда стоит изготовить дополнительные металлические кронштейны.

К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников, а также другие элементы.

Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается штатным, в принципе не меняются и стыки.

«Из какого материала сделать новый бампер или же его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, который решил самостоятельно видоизменить бампер своего автомобиля.

Зачем что-то выдумывать, если уже давно доказано, что наиболее простыми материалами являются монтажная пена и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена их доступностью, ценой и простотой обработки.

Процесс изготовления

Если рассмотреть сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так:

• Создание новой формы бампера;
• Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
• Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
• Обработка полученной детали шпатлевкой и получение точной конфигурации;
• Нанесение грунтовки и покраски.

Замена бампера ВАЗ 2109

Существуют различия в обработке модели из пенопласта и из монтажной пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пены, так как смола разъедает пенопласт.

Отдельно описывать весь процесс создание нового бампера из смолы, стекловолокна, пенопласта и монтажной пены мы описывать не будем, так как по этим вопросам существует достаточно информации. Однако немного расскажем о возможной частичной доработке бампера ВАЗ 2109 своими руками.

 Доработка штатного бампера

Для этого вида тюнинга рекомендуем воспользоваться монтажной пеной, она наносится в нужную нам сторону, а после застывания вырезается необходимая нам форма.

 Дополнительным плюсом в этой ситуации является то, что для этой операции совсем необязательно иметь целый бампер ведь нам нужно только целостная структура с элементами крепления.

Схема создания обновленного бампера выглядит следующим образом:

• Начинается этот вид тюнинга с создания новой решетки радиатора. Закрепляется она в верхней части штатного бампера. Закрываются все части, которые мы боимся запачкать;
• Обрабатываем наждачной бумагой все места будущего нанесения пены для улучшения схватываемости;
• Лишнюю пену срезаем ножом;
• Разводим необходимое количество смолы и нарезаем стекловолокно небольшими кусками;
• Выполняем нанесение стекловолокна, пропитанного смолой в несколько слоев, и оставляем до полного высыхания;
• Зачищаем при помощи наждачки до получения максимально ровной поверхности;
• Наносим шпатлевку со стекловолокном и опять же ждем полного высыхания, а после этого обрабатываем наждачной бумагой;
• Наносим слой шпатлевки, но уже без стекловолокна и снова ждем и зачищаем;
• Грунтуем, а после этого красим в цвет с кузовом.

В итоге при любом из вышеописанных способов мы не воспользовались, мы получаем обновленный вид своей любимой девяточки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

Источник: https://autodont.ru/body/bumper/vaz-2109

Как покрасить бампер своими руками

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
2. Полная покраска бампера снятого с машины.

• И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.
• Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:
• Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

1. Подготовка бампера к покраске;
2. Нанесения грунта по пластику;
3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

• Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
• После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
• Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
• После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
• После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
• Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
• Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
• Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

1. Используя баллончик с краской;
2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

• Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
• Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
• После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Источник: https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/117-pokraska-bampera-svoimi-rukami.html

Ваз 2109: покраска своими руками, как покрасить бампер и пороги?

Содержание:

В конце девяностых прошлого столетия ВАЗ 2109 произвел настоящий фурор. Эта современная и стильная по тем временам конструкция автомобиля пользовалась необычайным успехом. Потом пришел черед его модифицированных собратьев, и машина постепенно устарела.

Появилось великое множество различных иномарок, да и АвтоВАЗ не стоял на месте.

Тем не менее, бесчисленное множество «девяток» продолжает бегать по дорогам страны, а их владельцы бережно и с любовью ухаживают за ними, продлевая срок службы и стараясь максимально украсить свою любимицу, и покраска при этом играет не последнюю роль.

Своевременный ремонт и покраска автомобиля – залог его длительной службы: без ухода металлические детали быстро ржавеют.

Даже если машина используется мало, его лакокрасочное покрытие изнашивается, теряет адгезию с поверхностью, что приводит к потере элементами конструкции эксплуатационных качеств.

Поэтому требуется регулярный осмотр кузова, дверей, порогов, переднего и заднего бампера на предмет наличия дефектов. Если таковые находятся, то лучше не затягивать с их устранением с последующей подкраской отремонтированных участков.

Современные материалы, нанесенные с соблюдением технологии, позволяют надежно защитить кузовные детали авто от коррозии. Поэтому, если ВАЗ 2109 не будет попадать в аварийные ситуации, то его лакокрасочное покрытие будет служить долго.

Полная покраска – достаточно дорогое удовольствие, особенное, если учитывать остаточную стоимость самого авто. До кризиса такая работа обходилась в 50 тыс. рублей. Но сделав это один раз, можно забыть о внешнем виде автомобиля на несколько лет.

А если его украсить аэрографией, то транспортное средство приобретет еще и уникальный дизайн.

Полная покраска автомобиля своими руками – задача не из легких, поэтому многие предпочитают осуществлять ее при помощи специалистов. А вот облагораживание отдельных фрагментов кузова по силам многим. Чаще всего требуется покраска порогов и бампера авто, реже дверей.

Первые изнашиваются естественным образом в процессе эксплуатации, вторые страдают в результате мелких аварий. Своими руками можно осуществить не только подкраску этих элементов конструкции. Аэрография кузова или дверей ВАЗ 2109 – прекрасный способ придать внешнему виду авто уникальность и неповторимость.

Мнения автолюбителей о предпочтительном цвете порогов и бампера расходятся. Часть из них являются сторонниками классического черного цвета, другие считают, что покраска должна производиться в тон кузова автомобиля.

Вне зависимости от вкусовых пристрастий декоративный ремонт порогов и бампера ВАЗ 2109 не сложен и при наличии определенных навыков может быть реализован своими руками.

Перед покраской их следует демонтировать, при необходимости, деформированные металлические элементы отрихтовать, а также зачистить от загрязнений и старой краски.

Дефекты пластикового бампера можно заделать шпаклевкой. Следует не забыть перед установкой порогов на место осуществить антикоррозионную обработку их нижней части.

Художественно оформленные транспортные средства все чаще попадаются на улицах городов и поселков. Аэрография автомобиля – это не только модно и привлекательно, но и отличная защита от угона. Среди отечественных машин ВАЗ 2109 занимает первое место по интересу злоумышленников.

В перечень противоугонных мероприятий, способных выделить ВАЗ 2109 из общего транспортного потока, входят:

• аэрография дверей, кузова;
• уникальная покраска бампера или порогов;
• необычный тюнинг фар.

Выполнить их можно самостоятельно или воспользовавшись услугами сервиса. Конечно, аэрография кузова бросается в глаза наиболее сильно. Именно она труднее всего дается новичкам.

Но художественная аэрография приносит владельцам авто удовольствие от самого процесса работы, а потому ряды умельцев растут.

Среднестатистический собственник Мерседеса или BMW вряд и рискнет подойти к нему с аэрографом, а вот хозяин ВАЗ 2109, который прошел со своим авто огонь, воду и медные трубы, способен рискнуть раскрасить его самостоятельно.

Источник: https://autokuz.ru/pokraska/kuzov-bamper/vaz-2109-svoimi-rukami.html

Покраска бамперов 2109 структурной краской — Лада 2109, 1.3 л., 1989 года на DRIVE2

Привет всем.

Бампера на моей машине были зеленого цвета. Перед сборкой я примерил бампер. И ужаснулся как некрасиво он смотрится на свежепокрашенной машине.

На бежевой раньше как то не заметно было)

Полный размер

Как давно это было)

И тут я начал думать как ему придать первозданный вид.Купил я банку структурной краски для бамперов фирмы апп.

Девяточный бампер уже имеет свою структуру, можно было бы покрасить обычной матовой краской и структура бы сохранилась, но это самый бюджетный вариант был. Не известно как бы показала обычная краска на пластике. А пластик на девятках своеобразный, мягкий.

Итак приступим.Перед покраской бампера были хорошо отмыты и заматованы наждачной бумагой градацией 320-400 на мокрую. Делается это для лучшей адгезии краски с поверхностью. Конечно всю структуру мы не собьем, да это и не нужно.

А так по верхушкам прошлись и норм.Если бампера имеют какие либо повреждения, то сначала ремонтируем их, подгинаем шпаклюем, сшиваем. По ремонту девяточных бамперов я ничего не скажу. Паяются они или нет не знаю.

После того как бампер заматовали, наводим краску.

Как говорит техничка этой краски нам нужен краскопульт с большой дюзой от 1,6 и выше. В зависимости от вязкости.

Я разводил жидко и использовал дюзу 1,4 чтобы структура получилась мелкой. Крупная как гравитекс не красиво бы смотрелась.

Я пролил немного гараж, положил бампера на свои стойки, обезжирил бампера, затем протер их липкой салфеткой от ворсинок. И начал красить.

Первый слой полумокрый, с выдержкой для сушки минут 15 , далее проходим торцы бамперов чтобы нигде не светилось потом. И потом наливаем два полных слоя с межслойной сушкой 10 минут. Температура не помню какая была, красил вечером, думаю градусов 20 было может меньше чуть. Разбавлял кстати акриловым растворителем Р-5.

• Вот такой результат получился.
• На машине теперь совсем другой вид.

Теперь расскажу о прочности. Камнями не скалывается, мошки липнут, смываю водой с шампунем. Краска не стерлась. А вот пробовал отмыть мовиль с заднего бампера где номер( натекла с хлопушки) очистителем гудрона и каким то еще средством от битумных пятен, так стер немного краску. Надо будет подкрасить. Даже после небольшого ДТП на бампере следов никаких не осталось.

На этом думаю все. Всем удачи на дорогах и хорошего настроения.

Источник: https://www.drive2.ru/l/454830578089329142/

Покраска порога автомобиля своими руками

Молодые люди часто покупают подержанные машины старше 10 лет. Иногда с дефектами кузова и прогнившими порогами. У многих из них из-за ограниченных финансовых возможностей возникает вопрос: как правильно покрасить пороги самому? Эта статья поможет найти на него ответ.

Что важно знать о покраске металлов

Иногда в магазинах автоэмалей покупатели просят продать краску в баллончиках по металлу. Но для сферы кузовного ремонта автомобилей такой запрос некорректен. И вот почему.

Для того чтобы металл покрасить надежно и надолго, любую краску нужно наносить только на грунт, иначе она вскоре начнет от железа отваливаться. Помимо этого, краски типа металлик или перламутр почти прозрачные.

В рекламных объявлениях можно встретить выражение «краска в баллончиках по металлу». В таких случаях речь идет о матовых или полуматовых красках, предназначенных для подкраски дефектов на металлочерепице. Причем их цвета не соответствуют автомобильным.

Три варианта работы

Покраска порогов автомобиля – довольно простая операция. Выполнить ее достаточно легко благодаря узкой форме деталей и их расположению внизу машины, где какие-либо огрехи ремонта не бросаются в глаза.

Обычно окраска проводится по трем причинам:

• их пришлось поменять (переварить) по факту серьезной коррозии или после аварии;
• на них появилась небольшая сквозная коррозия;
• на пороге появилась вмятина.

Во всех трех случаях технологический процесс будет разным, хотя и во многом похожим. Рассмотрим каждый из них, но сначала ознакомимся с порядком работ.

Покраска порогов

Основной порядок работ выглядит так:

Очистка поверхности в зоне ремонта.

Шпаклевание.

Маскировка прилегающих к месту ремонта частей машины перед грунтованием.

Грунтование.

Шлифовка грунта.

Маскировка прилегающих к месту ремонта частей машины перед покраской и нанесением защитного антигравийного слоя.

Нанесение защитного антигравийного слоя.

Покраска порогов.

Полировка стыков новой и старой краски.

Необходимые лакокрасочные материалы

Для выполнения работ вам понадобится:

• Обезжириватель.
• Полиэфирная автомобильная шпаклевка.
• Шлифовальная бумага в листах градаций Р 80, Р 120, Р 240, Р 800.
• Скотч малярный.
• Грунт серый акриловый в аэрозольном баллоне.

• Краска в аэрозольном баллоне.
• Лак прозрачный в аэрозольном баллоне (если машина окрашивалась в металлик или перламутр).
• Ремкомплект из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани для ремонта сквозной коррозии.

• Полироль фирмы «3 М» № 09374 в количестве 50 граммов для полировки стыков старой и новой краски.

• Скотч-брайт серый (абразивная губка).

Покраска порогов после замены

После замены порогов остаются сварочные швы, которые придется шпаклевать полиэфирной шпаклевкой. Но вначале нужно удалить из зоны ремонта любую грязь и ,что особенно важно, все битумные, масляные, жировые пятна с помощью обезжиривателя.

Запомните правило: перед нанесением любых материалов, обезжириватель должен полностью испариться с поверхности!

После обезжиривания отшлифуйте краску и черный грунт на новом пороге в районе сварочного шва на ширину не меньше 5 сантиметров в каждую сторону. Шпаклевка хорошо держится только на зашлифованной абразивом поверхности. Смешивайте шпаклевку с отвердителем на стальном шпателе. А вот намазывать ее на сварочные стыки удобнее шпателем резиновым. Тонкости процесса подробно показаны на этом видео.

Пока шпаклевка сохнет на стыках, нужно шлифовальной бумагой с абразивом Р 80 удалить защитную черную краску с нового порога. Шлифуя порог, можно обнаружить небольшие вмятины, которые тоже следует шпаклевать. С оригинальных порогов для иномарок, включая тайваньские, защитную краску удалять не нужно.

После окончания работы со шпаклевкой закройте с помощью малярного скотча, пленки или газет все места на машине, куда не должен попасть грунт, обезжирьте зону ремонта и нанесите два полных слоя грунта на зашпаклеванные места и голый металл. Между слоями давайте выдержку 15 минут. Через 40-60 минут грунт можно шлифовать.

Для этого возьмите четвертую часть листа градации Р 1000 и осторожно удалите весь мусор, который прилип на грунт. Также удалите сухие пылинки в местах обрыва грунта. Если этого не сделать, то после покраски эта «рыхлость» проявится и испортит всю работу.

Следующий шаг – это расширение зоны матовости на передних и средних стойках машины, а также арках задних колес. Для этого используем серый скотч-брайт, потому что он очень гибкий и отлично матирует заводской лак машины.

Лучше всего с этим справится скотч-брайт.

Итак, увеличьте зону матовости до 30-40 сантиметров от сварных швов. Далее отступите еще на 10 сантиметров выше по стойкам. Это граница маскировки неокрашиваемых частей машины. Возьмите малярный скотч, газеты и все, что выше границы маскировки, закройте от краски и лака.

Наконец наступает этап покраски порогов. С помощью салфетки и обезжиривателя очистите всю зону ремонта и наносите краску на грунт слой за слоем, пока он не закрасится. Между слоями делайте паузы по 5 минут. Затем через 15 минут нанесите 2 слоя лака до границ матовости и глянца так, чтобы глянец вашего лака соединился с глянцем заводским.

Через сутки после покраски можно приступить к полировке лака в местах стыков. Там нужно будет спилить абразивом Р 2000 частички нового лака, которые попали на лак заводской. Затем возьмите небольшой кусок чистой хлопчатобумажной ткани, примерно 10 х 10 сантиметров, поместите на него немного полироля «3 М» (примерно чайную ложку) и вручную отполируйте риски от абразива Р 2000.

Ремонт прогнивших порогов без сварки

Когда покупается машина со сквозной коррозией, у нового владельца может возникнуть вопрос о том, как покрасить пороги без использования сварки для латания дыр. К счастью, современные технологии позволяют решать и эту проблему.

Если старую машину не планируется использовать больше пяти лет, то ремонтировать пороги можно без сварки, применяя для заплат стеклоткань. Для этого в специализированном магазине, где продают материалы для покраски машин, нужно купить набор, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани.

Прежде чем приготавливать смолу к работе, необходимо грубым абразивом зачистить ржавчину и краску вокруг прогнившего места. Затем легким молотком следует слегка осадить зачищенное место внутрь.

Делается этого для того, чтобы наклеенная стеклоткань не выступала за контур порога. После наклейки двух-трех слоев ткани и пропитки ее полиэфирной смолой дайте один час на просушку и спилите абразивом Р 80 все лишнее.

Теперь можно приступить к шпаклеванию.

Все подробности процесса показаны на видео. Удачи!

Источник

Источник: https://ruud.ru/avtomobili/42902-pokraska-poroga-avtomobilya-svoimi-rukami/

Как покрасить бампер своими руками?

Автомобильный бампер призван смягчать удар в случае попадания машины в ДТП и осуществлять защиту кузова транспортного средства от различного рода повреждений. Именно в этом заключается функциональное назначение бампера автомобиля. Бампер, который получил повреждения в дорожно-транспортном происшествии, ремонтопригоден.

Иными словами, вернуть расколотому бамперу, побывшему в аварии, первоначальный внешний вид можно с помощью ремонта и последующей покраски. Кроме того, восстановлению подлежит и бампер, нуждающийся в ремонте не вследствие дорожно-транспортного происшествия, а в силу своего возраста.

Ремонт и последующая покраска бампера может быть осуществлена не только на станции технического обслуживания автомобилей руками профессиональных автослесарей, но и в условиях гаражного бокса своими собственными руками.

Кстати, многие автомобилисты предпочитают выполнять покраску бампера своими руками, не доверяя эту работу автосервисам, поскольку стоимость услуг последних нередко оказывается завышенной, а качество выполненной работы оставляет желать лучшего.

Виды поломок бампера
Специалисты разделают несколько видов повреждений бампера транспортного средства.

• Бампер может быть покрыт сетью царапин. Для того чтобы восстановить первоначальный внешний вид детали, необходимо выполнить лишь шлифовку и покраску. Сеть царапин на бампере является незначительной проблемой, справиться с которой можно с минимальными физическими, временными и денежными затратами.

• Сколы, трещины и вмятины — следующий вид повреждений бампера автомобиля. Для устранения таких повреждений требуется больше времени и денег. Для восстановления первоначального внешнего вида бампера следует произвести выравнивание поверхности, используя шпатлевку и жидкий пластик.

• Раскол является самым сложным видом поломки бампера. Но и в этом случае не стоит впадать в отчаяние. Профессиональный подход к работе, определенные навыки и знания позволят восстановить первоначальный внешний вид бампера.

Следует отметить, что если в дорожно-транспортном происшествии бампер получил серьезные повреждения, то для последующего качественного ремонта следует собрать все его кусочки и части.

Необходимые инструменты для покраски и ремонта
Покраска бампера осуществляется в несколько этапов. Вначале нужно выполнить ремонт бампера, затем следует подготовить его к покраске и только после этого можно приступить к непосредственной покраске. Качественное выполнение всех этапов ремонтных работ осуществляется с использованием:

• дрели, оснащенной специальными насадками для шлифовки, с помощью этого инструмента производится основная часть ремонта (вместо дрели можно использовать и шлифовальную машину);
• мелкозернистой, крупнозернистой и среднезернистой наждачной бумаги;
• растворителя;
• грунтовки;
• паяльника, обладающего высокой мощностью;
• шпаклевки;
• переходника из поролона, связывающего подошву шлифовальной машинки с абразивным кругом (в народе этот переходник именуют «бутербродом»);
• краски и лака.

Кроме всего выше перечисленного, нужно предварительно подготовить защитные очки, перчатки и респиратор, с помощью которых обеспечивается безопасность здоровья того, кто выполняет ремонтные работы.

Этапы покраски бампера своими руками
Автомобилисты, задающиеся вопросом о том, как покрасить бампер своими руками, должны знать, что данная работа состоит из нескольких важных этапов.

Демонтаж бампера автомобиля. Первым делом следует демонтировать бампер. Следует отметить, что покраска может быть выполнена и без снятия бампера, но только в случае локальных работ.

Иными словами, покраску можно проводить без снятия детали в том случае, если окраске будет подвергнут небольшой участок бампера.

Если же планируются глобальные работы на всей поверхности бампера, то в данном случае без демонтажа детали не обойтись.

Очищение бампера от загрязнений. Данная процедура осуществляется при помощи моющих средств, которые способны очистить деталь от масляных пятен, пятен от насекомых и смолы. Те загрязнения, которые не возможно удалить с помощью моющих средств, следует устранить при помощи растворителя.

Следует помнить, что гудрон, который автомобилист поленился удалить, вполне может в процессе шлифовки залепить поверхность шлифовальных кругов.

Очищение бампера от старых слоев краски. Перед покраской следует очистить поверхность детали от слоев краски, которые отслоились. В противном случае шпаклевка, нанесенная на бампер, может попросту отвалиться вместе с отслоившейся старой краской.

Состыковка частей и частичек расколотого бампера. Если вследствие аварии произошел раскол бампера, то необходимо состыковать его части. Выполняется данная процедура с помощью скотча, который нужно приклеить с наружной стороны автомобильного бампера.

Затем осуществляется аккуратное припаивание ранее состыкованных деталей при помощи паяльника. Процесс припаивания следует выполнять с предельной аккуратностью по всему периметру разлома бампера. Важно не пропустить ни одного кусочка и частички.

Для обеспечения прочности соединения можно выполнить армирование шва с помощью скоб для мебельного степлера. Перед непосредственным армированием следует правильно подобрать размер скоб. Величина скоб должна быть такой, чтобы они не пробивали бампер насквозь.

Чтобы скобы не были подвержены коррозии, следует еще в процесс впаивания полностью покрыть их пластиком. Наличие наметившихся трещин и ответвлений — верный повод для того, чтобы вновь воспользоваться паяльником и ликвидировать опасность.

Дело в том, подобные повреждения в процессе эксплуатации транспортного средства вследствие вибрации могут попросту расколоться. Завершив процедуру пайки с изнанки детали, можно приступить к снятию всего лакокрасочного слоя при помощи шлифовальной машинки. После этого следует повторить процедуру, но уже с лицевой стороны детали. Но только в этом случае применение металлических скоб противопоказано.

Шлифование поверхности бампера. Первым делом следует произвести шлифовку поверхности бампера с помощью круга зернистостью Р240. Многие автомобилисты, осуществляющие покраску бампера своими руками, стараются добиться идеальной ровности поверхности по шву.

Но этого следует избегать, поскольку в этом случае материал, из которого изготовлен бампер, может попросту истончиться, что сделает бампер крайне хрупким. В процессе шлифовки на поверхности бампера происходит образование множества ворсинок и статической пыли.

Но пользоваться им следует аккуратно, поскольку из-за чрезмерного нагрева материал может потерять форму.

Выравнивание поверхности бампера. Выравнивание поверхности осуществляется с использованием специальной шпаклевки для пластика. Данной процедуре должны быть подвергнуты все ямки и неровности.

А вот с гладкой и ровной поверхности бампера шпаклевку желательно счищать. Затем нужно выждать некоторое время, чтобы шпаклевка полностью затвердела. Точное время высыхания зависит от конкретного состава шпаклевки.

На банке со шпатлевкой вместе с инструкцией, как правило, указываются и точные сроки затвердевания средства. Затем после высыхания и затвердения шпатлевки поверхность бампера следует отшлифовать с помощью круга, показатель зернистости которого составляет Р240.

Поверхность, которая не может быть обработана с помощью шлифовальной машинки, следует отшлифовать при помощи наждачной бумаги.

Грунтование поверхности бампера. Следующий этап самостоятельной покраски бампера автомобиля заключается в грунтовании поверхности. Средства для грунтования, как правило, продаются готовые. Впрочем, можно купить грунтовку, которая разводится по инструкции производителя.

Грунтование осуществляется в два этапа, промежуток между которыми не должен быть менее четверти часа. Следом необходимо нанести так называемую проявку, которая представляет собой контрастную краску. Проявка может быть и в виде аэрозоли, и в виде сухого порошка.

Необходимость данной процедуры обусловлена, прежде всего, тем, что при последующей шлифовке можно с легкостью выявить все оставшиеся неровности и углубления. В ямках и на неровностях проявка останется, тогда как с ровной и гладкой поверхности проявка легко удалится. С устранением подобных недочетов замечательно справляется нитрошпатлевка.

После ее высыхания и затвердения на поверхность бампера следует нанести базу, которая необходимо для того, чтобы автоэмаль легко на бампер ровно и качественно.

Покраска бампера автомобиля. Итак, к покраске бампера следует приступать только после завершения всех ремонтно-подготовительных работ. Однако многие автомобилисты, которые задаются вопросом о том, как покрасить бампер, не знают где и как выполняется данная процедура.

Если поиски такого помещения вызывают проблемы, то можно выполнить покраску и в гараже, но предварительно там нужно провести влажную уборку, затем следует закрыть все двери (окна) и включить обогреватель.

Цвет (оттенок) краски, которым будет окрашиваться бампер автомобиля, должен максимально точно совпадать с цветом кузова. В противном случае (если будет неправильно подобран цвет) отличие старой и новой краски будет сильно заметно невооруженным глазом. Краску на бампер следует наносить в несколько слоев (в 2-3 слоя).

Каждый последующий слой наносится с небольшим промежутком времени примерно в четверть часа. После высыхания краски изделие следует покрыть лаком. Желательно нанести два слоя лака. Вначале наносится первый слоя. После этого следует выждать примерно двадцать минут, чтобы слой немного подсох. Затем нужно нанести второй слой лака.

Следует отметить, что локальное окрашивание бампера требует локального нанесения краски, но лак в этом случае наносится полностью на весь бампер.

Итак, в рамках данной статьи мы поговорили о том, как покрасить бампер своими руками. Резюмируя, скажем, что для качественного окрашивания достаточно нехитрых навыков, обычного гаража, простых инструментов и материалов, а также сильного желания вернуть бамперу его изначальный вид, отличающийся блеском и новизной.

Источник: http://PortalVAZ.ru/kak-pokrasit-bamper-svoimi-rukami/