Чем полировать лобовое стекло автомобиля: средства и видео

Полировка лобового стекла — необходимая процедура. Со временем ухудшается видимость, появляющиеся блики ослепляют автолюбителя.

Они снижают остроту зрения и могут быть причиной ДТП.

Качество работы стеклоочистителей усложняется. Грязь не удаляется, а только размазывается по поверхности.

Причины снижения прозрачности

К основным причинам, вызывающим дефекты, относят:

• песчинки, попавшие под резинки стеклоочистителей;
• небольшого размера камни, летящие в сторону машины при движении;
• применение абразивных средств для мытья авто.
  Дефекты на стекле могут стать причиной аварии

Можно ли отполировать лобовое стекло и возвратить первозданную прозрачность, должен знать каждый автолюбитель.

Средства для устранения царапин

Неглубокие потертости легко устраняются самостоятельно при помощи такой процедуры, как полировка автостекла.

С прибором для шлифования процесс пойдет быстрее

Для этого требуется:

• порошок для полировки;
• ткань или пленка, которой закрывают части авто, находящиеся около проблемных мест;
• прибор для шлифования;
• полировочные круги.

Они различаются цветом. Зеленые предназначены для глубоких трещин, голубые — для мелких, а коричневые — для поверхностных.Подробнее о процессе полировки смотрите в этом видео:

Полировка автостекол производится с помощью электрической дрели, имеющей функцию регулирования скорости.

Помимо перечисленных средств, следует иметь:

• скотч;
• емкость для распыления;
• тонкий маркер;
• бумажные полотенца;
• любое моющее средство.
  Если стекло перестало быть прозрачным и блестящим отполируйте его полностью

Если поверхность потеряла прозрачность и стала матовой, то полировка производится полностью. Относительно новое стекло требует обработки только отдельных участков. Стеклянный слой сгладить нетрудно, но неудачно выполненная работа приведет к полной замене элемента.

Этапы процесса полировки

Процесс делится на несколько этапов:

• подготовка ангара для работы;
• выявление проблемных мест и степени их повреждения;
• сбор инструментов;
• покрытие пленкой кузовной части;
• мытье и последующая сушка стекла;
• наполнение теплой водой распылителя, разведение смеси для полирования;
• установка необходимой насадки на полировочный инструмент;
• отметка маркером областей с глубокими трещинами (с противоположной стороны);
• собственно полировка;
• мытье автомашины и уборка помещения.

Трещины и сколы требуется заранее отремонтировать. При работе дрели (при нагреве) может произойти полное разрушение стекла.

Полировальное средство требуется разводить водой с учетом рекомендаций прилагаемой производителем инструкции.

Полученная субстанция по консистенции должна быть похожа на эмульсию. Выбирая полировальный инструмент, надо помнить, что качественная полировка автомобильного стекла происходит только в 1700 оборотов в минуту. Скорость вращения выше этого показателя использовать нельзя. При перегревании появится деформация.

Пошаговая инструкция

Знание того, как отполировать лобовое стекло, дает возможность автолюбителям безошибочно удалять царапины, трещины.

Глубокими сколами должны заниматься мастера СТО.

Это достаточно серьезные дефекты, которые видны невооруженным взглядом. Их заполняют фотополимерными составами и крупнозернистой пастой.ПОдробнее о полировке авто смотрите в этом видео:

Полировка лобового стекла начинается с более проблемных областей, обозначенных маркером. Для этого требуется:

1. Подготовленный заранее состав нанести на проблемную область и выбранный круг аппарата. Радиус обрабатываемой области не может превышать 25 см.
2. Установить средние обороты. Работу выполнять круговыми движениями.
3. Полировать стекло надо, периодически его смачивая из распылителя. Это предотвратит его перегрев и очень быстрое затвердевание состава.
4. Работу завершают очищением отполированного участка.

В процессе работы вращающийся круг должен плотно прилегать к сколам, иначе полировка стекла будет выполнена некачественно.

После обработки одной области надо сразу перейти на соседнюю. Границы проблемных секторов накладываются на 5 см, но не менее.

Завершив работу, лобовое стекло автомобиля протирают мягкой влажной тканью, удаляют остатки пасты, убирают следы маркера.

Полировка ветрового стекла производится только при незначительных дефектах. При глубоких трещинах выполняется шлифовка.

Полировка стекол автомобиля своими руками — процесс, с которым способен справиться каждый автолюбитель.

Зная, как полировать свой автомобиль, можно сэкономить достаточно средств, быть твердо уверенным в качестве самостоятельно выполненной работы, а также привести транспортное средство в надлежащий вид.

Источник: http://www.em-grand.ru/post-texnologiya-polirovki-stekla.html

В каких случаях и как делать полировку лобового стекла?

Лобовое стекло автомобиля – эффективный инструмент для защиты водителя от погодных и дорожных условий, обеспечивающий хороший обзор и контроль за дорожной ситуацией. Именно обеспечение оптимального уровня обзора – главная задача лобового автомобильного стекла, что напрямую связано с его прозрачностью и отсутствием видимых повреждений.

Виды повреждений лобового стекла

На лобовом стекле автомобиля могут появляться различного рода повреждения:

• эффект матовости (потертости участков поверхности) – часто является следствие воздействия дворников;
• появление мелких царапин (эффект «паутины») – зачастую появляются, когда щетки стеклоочистителя загрязняются мелкими частицами песка, грунта, при неправильной полировки абразивными средствами;
• сколы и трещины – появляются в результате попадания на стекло мелких камушков с дорожного покрытия при движении на высоких скоростях;
• глубокие царапины – образуются при механическом воздействии на поверхность стекла.

Полировка или шлифовка?

Можно ли отполировать лобовое стекло самостоятельно? Да – большинство мелких повреждений лобового стекла можно эффективно устранить своими силами, не прибегая к услугам специалистов. Однако, в случаях образования больших сколов и царапин может потребоваться радикальные действия – полная замена стекла на новое.

Самым эффективным способом избавится от матовости и мелких повреждений на лобовом стелке – это полировка. Несложная процедура, которую можно провести самостоятельно, как вручную, так и с использованием специальной полировочной машинки.

Следует четко различать полировку стекла, от шлифовки. Первая процедура применяется для устранения небольших повреждений, вторая – для минимизации последствий от глубоких сколов и царапин.

Важно! Шлифовка автомобильного стекла – очень трудоемкая и специфическая операция, которую следуют доверить мастерам из СТО или профильных мастерских.

Для того, чтобы определить требуется полировка или шлифовка необходимо проверить стекло на наличие глубоких повреждений. Это можно сделать самостоятельно, проведя по стеклу пальцами руки, если ноготь значительно углубляется в скол – потребуется высоко абразивная шлифовка. Если же чувствуются шероховатости поверхности, то можно приступать к полировке.

Набор средств для полировки лобового стекла

Прежде, чем приступить к полировке следует приобрести все необходимые составляющие:

• маркер на водяной основе;
• полировочный реагент (спецсредства для полировки или пата «Гоя»);
• средства для очистки стекла от загрязнений, в том числе спиртосодержащие, для удаления жировых загрязнений;
• скотч для малярных работ;
• ПВХ или полиэтиленовая пленка;
• предметы индивидуальной защиты – перчатки, маска;
• шлифовальный абразив (специальные круги для полировального устройства);
• непосредственно полировальная машинка (можно арендовать в специальных магазинах, СТО).

Важно! Особое внимание стоит уделить выбору машинки для полировки – использование обычной болгарки или дрели с насадкой не рекомендуется.

Высокие обороты обязательно приведут к перегреву стекла и необратимым повреждениям. Полировальная машинка, как правило, работает на 1500–1600 оборотах в минуту.

Подготовительные работы

Важный этап – очистка стекла от загрязнений. Для этого существует большой выбор автохимии, эффективно устраняющей жировые и другие загрязнения. Минеральные отложения, автомобильные масла, загрязнители окружающей среды и различные другие агенты влияют на качество полировки.

Лобовое стекло необходимо тщательно вымыть и насухо протереть тряпкой из микрофибры.

Далее нужно определить места для полировки и обвести их маркером. Это делается, чтобы иметь возможность полировать только тот участок, который в этом нуждается.

Если полировка необходима для всего стекла, выделять маркером поврежденные участки не обязательно.

Очень важный момент – защита лакокрасочной поверхности корпуса автомобиля от попадания реагентов (пасты «Гои»), попадание которых вызывает коррозию и разрушение основы краски автомобиля. Для этого все прилегающие поверхности, в том числе и крыша, оклеиваются полиэтиленовой пленкой при помощи малярного скотча.

Нанесение реагента

После выполнения подготовительной работы, приступают к полировке. Для этого на поврежденные участки наносится реагент. Как правило, наносить его необходимо круговыми движениями, равномерно распределяя по поверхности.

Важно! Полировать лобовое стекло автомобиля необходимо с применением средств индивидуальной защиты – так как реагенты являются токсичными веществами, вызывающими раздражение на кожи и негативные последствия для здоровья, при попадании взвешенных частичек вещества в дыхательные пути.

Полировка потертостей от автомобильных дворников

Появление двух «дуг» от стеклоочистительных щеток – наиболее распространенное повреждение лобовых стекол автомобиля. Как правило, – это мелкие царапины или эффект матового стекла. Слой такого рода повреждений – всего несколько микрон, что позволяет без труда эффективно устранить их.

Для этого понадобится готовый абразивный или обычный фетровый круг для полировальной машинки. В таком случае паста или другой реагент наносится на выделенный участок, а полировка происходит поступательными круговыми движениями устройство.

Важно! Удерживать полировочный аппарат на одном месте в течение долгого времени строго не рекомендуется, так как это может вызвать перегрев и повреждения лобового стекла.

Основные аспекты качественной полировки

Во время процедуры по полировке лобового стекла автомобиля следует периодически визуально анализировать результаты. Для этого с поверхности удаляются остатки пасты и просматривается обработанный участок, если повреждения еще остались, процедура повторяется.

Очень важно и не давать пасте высохнуть – для этого пользуются пульверизатором, заполненным обычной водопроводной водой. Но и сильно смачивать также не рекомендуется. Стоит постоянно поддерживать одинаковую консистенцию реагента.

Правильная полировка – абразивный круг держится под углом в 5-7 градусов, относительно плоскости стекла, а скорость вращения круга не превышает отметки в 1900 оборотов в минуту, но не ниже 1300. Как правило, полировка автомобильного лобового стекла занимает от двух до шести часов.

Удаление глубоких сколов и царапин

В случаях, когда на лобовом стекле присутствуют глубокие царапины от острых металлических предметов или сколы, полученные в следствие попадания камней во время движения – полноценное удаление повреждений будет невозможным мероприятием. В большинстве случаях, единственно верное решение – замена стекла.

Однако можно попробовать отшлифовать такие повреждения. Для этого потребуется удаление более глубокого слоя поверхности стекла – что достаточно проблематично само по себе. Шлифовальный круг нельзя долго держать на одном месте, иначе обязательно произойдет перегрев и сколы, трещины увеличатся в размерах. Шлифовка лобового стекла очень сложна и лучше доверить ее мастерам.

Даже специалисты, при помощи шлифовки и заполнению трещин фотополимерами, восстанавливают стекло лишь на 50-70 процентов.

Чем полировать – альтернативные способы

Чем полировать стекло – выбор за автовладельцем. Помимо современных реагентов и паст, существуют «дедовские способы» – например наждачная бумага. В таких целях используется бумагу, зернистостью – 500-200о, в зависимости от степени повреждений. Работы по шлифовке выполняются вручную, круговыми движениями.

Существуют и давно известные пасты, например, «Гои» (оксид-хромовая основа), «Полярит» (оксид-цериевая), «Крокус» (оксид-железная основа). Данные реагенты используются уже давно и доказали эффективность. Однако, современные пасты – лучший вариант для обработки и полировки автомобильных стекол.

Источник: https://autochainik.ru/mozhno-li-otpolirovat-lobovoe-steklo.html

Полировка лобового стекла

Полировка автомобильного стекла — это альтернатива смены на
новенькое.

По истечении времени стекло становится мутным и на нем
появляется много царапинок, в особенности там, где работают
стеклоочистители, но полировать нужно как стекла с лобовой стороны,
так и с боков.

Потому что стекло с боку повреждается намного
быстрей из-за того, что опускается и поднимается в проеме окна, где
на уплотнителях бывает множество маленьких частичек песочка и
пылинок, которые являются абразивом.

Смотреть все фото новости >>

В материале содержится:

• Материалы и полировочные средства
• Технология полировки стекол автомобиля
• Процедура полировки переднего стекла
• Полировка переднего стекла своими руками
• Частые ошибки полировки стекол самому

Менять стекло — очень дорогое удовольствие и смену стекол делают
лишь тогда, когда есть повреждение в виде трещин, в других же
случаях, когда стекло слегка в царапинах либо стало мутным, то
делают то, что требует меньше затрат — полировку. Когда полируют
лобовое стекло автомашины, то устраняют не меньше 99 процентов
царапинок, которые влияют на обзор и наличие бликов солнца.

Дополнительная экономия будет, если сами удалите маленькие
повреждения на переднем либо боковом стекле без помощи
профессионалов автомобильного сервиса, потому что стоимость
полирования переднего стекла примерно от двух тысяч до пяти тысяч
рублей, в зависимости от величины и объема работы.

Для начала нужно разделить такие понятия, как полирование и
шлифование, ведь вторым способом удаляется тонкий микрослой
материала и его применяют для качественного полирования при
существенных царапинках.

Поэтому полирование стекол переднего либо бокового можно делать
как пастой для полирования, так и шлифовальным кружком. При этом
шлифовка в гараже делается не только машиной для полирования,
(потому что у рядового владельца авто данный инструмент вряд ли
будет), но и дрелью либо, на крайний случай, руками.

Часто нужно
удалять потертости от щеточек очистителей стекол (они оставляют
дугообразные следы). Хорошо, что эти потертости не проникают сильно
и изуродованный слой будет всего пару микронов.

Матовый налет
убираем абразивным кругом (для первого обрабатывания) либо же
простым фетровым кругом с пастой для полирования на нем.

Материалы и полировочные вещества

Комплект предметов для работы, средств и материалов для
полирования передних стёкол должен быть следующим:

1. Шлифовальная машинка либо дрель (нормальные при деятельности
   обороты составят 1200-1700).
2. Кружок для машинки для полирования (лучше если будет фетровый),
   а когда применяется дрель, то понадобится еще насадочка для
   крепления кружочка.
3. Несколько видов паст для полировки и полиролей.
4. Маркер для обозначения дефектных мест.
5. Скотч для малярных целей и защитная пленка, где не
   обрабатывается поверхность автомашины.
6. Пульверизатор для поливания с водичкой.
7. Средство для мытья стеклышек.
8. Маленькие фибровые салфеточки.

Технология и шаги полировки автомобильного
стекла

Полировка стекол авто делится на три главных этапа:

1. Диагностирование поврежденного верхнего слоя.
2. Подготовка к полированию.
3. Выполнение полировочного процесса.

Перед полированием стекла необходимо провести оценку его вида,
что означает, что необходимо сделать осмотр площади и степени малых
повреждений. Если есть сколы или большие царапинки, то вначале
нужно избавиться от них, и после только начинать полировать. Все
сильные повреждения хорошо отмечать с помощью маркера (с другой
стороны), дабы не забыть о них.

Когда на переднем стеклышке есть сколы, то прежде чем начинать
полировать их, нужно избавиться от них специальным полимером. Даже
маленький скол при полировке способен стать большой трещиной.

Подготовка перед полированием переднего стеклышка либо бокового,
означает хорошо его отмыть и защитить элементы кузова автомашины
близ поверхности для обработки (по периметру клеим малярный скотч,
а с боков лучше накрыть клеенкой).

Когда нет существенных царапин, то обрабатывание кругами для
шлифовки можно оставить и убирать матовость стеклышка пастой для
полировки.

Полироль нужно наносить на круг из фетра без избытка и
движениями по кругу, без существенного нажатия, под небольшим углом
нужно полировать шлифовальной машиной верхний слой. Так как паста
быстро засыхает, то периодами не забывайте обрызгивать стеклышко
водичкой.

Конечный этап полирования переднего стекла автомашины —
это обработка верхнего слоя жидким стеклом. Данная спец. полироль
оставляет пленку из поликарбоната, защищающую стеклышко от
загрязнений, что, в свою очередь, дает ему возможность больше
оставаться чистым.

Или же, чтобы сильно не тратится, можно сделать
своими руками средство антидождь и покрыть им автостекло, в
качестве защиты в дождливую погоду.

• Процедура полировки бывает не быстрой, тщательное полирование
  всей поверхности переднего стекла занимает не меньше трех часов, но
  ускорять процедуру, тем самым пропустив важные этапы, не стоит.
• Процедура полирования переднего стекла
• Итак, все подготовлено, стеклышко обклеено рамочкой из малярного
  скотча и собрано все нужное — значит можно начинать,
  непосредственно, саму процедуру полирования переднего стекла
  автомашины.

Нужно нанести полироль на фетровый круг (не усердствуйте,
многовато не понадобится), затем растереть на стекло и приступить к
полированию. Немного прикладывая силу с небольшими оборотами,
проходите по стеклу в определенном месте, где нужно полировать.
Вначале полироль нужно распределить на верхнем слое с низкими
оборотами, а после понемногу увеличить обороты.

Аппарат для работы не должен иметь более 2000 оборотов в минуту,
поэтому не стоит для полирования пользоваться болгаркой, которая
имеет существенные обороты вращения.

Из-за подобного натирания, паста для полирования станет высыхать
очень быстро, поэтому периодами нужно ее обрызгивать водичкой, что
не только увлажнит ее, но и охладит стеклышко.

Процедуру полировки продолжают до полного исчезновения матовости
или удаления очень мелких царапин (применение только самой пасты
способно устранить дефекты, за которые не цепляется ноготь пальца),
поскольку более глубокие можно удалить лишь предварительно пройдясь
по ним насадкой со специальным шлифовочным кругом. Затем, как
завершите процесс, пасту нужно смыть существенным объемом
водички.

Полирование переднего стеклышка руками

Перед описанием методики полирования, а точнее, шлифования
руками необходимо указать, что:

Если удалить большой слой стеклышка, произойдет изменение его
состояния и образуются диоптрии, которые плохо влияют на восприятие
окружающей картины, помимо этого, будут уставать глаза, смотря
сквозь это стеклышко.

Полирование пастой ГОИ

Самостоятельное полирование переднего стекла

Водители иностранных машин не станут использовать наждачную
бумагу для удаления матовости, а владельцы старых ВАЗ частенько
могут затирать царапинки ей с зернистостью от тысячи до 4 тысяч.
Шлифование в таком случае делается руками без каких-либо предметов,
но постоянно увлажняется верхний слой.

Проделав эту черную работу,
советуем сделать полирование стеклышка пастой ГОИ слабого
воздействия либо с крупиночками алмазов 2 мкм. Но на завершающей
стадии данного полирования переднего стекла своими руками, тоже
необходимо пройти фетровым кругом либо войлочным, которые одевают
на дрель и намазывают пасту для полирования.

Из-за негативного
влияния шлифовки, ручное полирование можно делать только если
восстановить боковые стекла либо сколы фар.

5 главных заблуждений при полировании
стекла

Если допустить пять основных ошибок полирования, новичок нанесет
неисправимый вред, что повлечет за собой дополнительные расходы на
смену нового стекла. Поэтому обязательно необходимо:

1. Соблюдать чистоту стеклышка и помещения — это важная сторона
   полирования, ей пренебрегают не только владельцы авто, но и сами
   рабочие сервиса. Плохо вымытое (без спец. очищающих средств)
   стеклышко и пыльное помещение, в купе со сквозняком, поспособствуют
   попаданию частичек грязи на обрабатываемый верхний слой и
   поцарапают стекло.
2. Очень часто неопытный автолюбитель для полирования стекла
   использует не спец. порошок либо пасту, порошок для зубов, считая,
   что этот материал неплохо подойдет для полирования автомобильных
   фар. Однако нужно уточнить, что блок-фара из пластика либо стекла
   не станет портиться при полировании элементами с существенным
   абразивом, а вот стекло, тем более переднее, покроется еще большим
   числом маленьких царапинок.
3. Паста для полировки стекла ГОИ бывает разных видов: грубого,
   среднего либо же тонкого. Применение грубой пасты даст эффект
   микролинзы, что поспособствует быстрой усталости глаз. Грубоватая и
   средненькая паста ГОИ подходят для полировки фар либо бокового
   стекла автомашины, а для переднего подходит тоненькая (снимает слой
   в 1 мкм). Также такой зеленой пастой достаточно трудно полировать
   равномерно.
4. Сильное усилие либо неровное распределение нажатия на стеклышко
   при полировании приведет к тому, что образуются микролинзы. Делая
   полировку участка с большими дефектами необходимо полировать
   участок в радиусе 15 сантиметров.
5. Если забыть периодически охлаждатьстекло водичкой из пульверизатора, то оно способно лопнуть
   из-за чрезмерного нагревания.

Итог:

Часто дефекты, которые не так трудно удалить на стеклышке,
появляются из-за очистителей стекол. А вот сильные царапинки либо
следы от ударов камней вряд ли можно самостоятельно устранить, если
в не профессионал в этом деле, потому что в конечном итоге появятся
линзы либо волны.

Если на первом месте безопасность вождения, то
делать полирование стекол нужно не чаще 1-2 раза в год. Заметная
разница чувствуется после первой полировки, в последующие разы
будет уже не так эффективно.

Полирование можно совмещать с
обрабатыванием стекол веществом антидождик либо жидким стеклом, что
вместе даст хороший результат.

Источник: https://car.ru/remont-auto-svoimi-rukami/kuzov/35079-polirovka-lobovogo-stekla/

Стоит ли полировать лобовое стекло?

Каждый наружный элемент автомобиля подвергается воздействию окружающей среды. Но самый сильный удар принимает на себя лобовое стекло. На его воздействуют снег, дождь, град, пыль, песок, который попадает под дворники, мелкие частицы дорожного полотна, летящие из-под колес других машин. В результате лобовое стекло теряет прозрачность, портит вид автомобиля. Царапины на поверхности стекла не только утомляют водителя и портят его зрение, но также могут послужить причиной ДТП.

Причиной механических повреждений также может быть непрофессиональный уход за этой частью автомобиля, а именно:

1. Чистка автомобиля абразивными моющими средствами.
2. Протирание стекла сухой жесткой тканью.
3. Очищение снежного и ледяного налета с помощью скребка.

Профилактика повреждений

1. Щадящая чистка стекла предусматривает использование специальной жидкости и мягкой ткани для протирания поверхности. Сухая грязь и песок царапают поверхность.

2. Чем ниже скорость, тем меньше вероятность получить царапины или трещины от песка.
3. Дворники низкого качества с твердой резиной натирают специфический рисунок, который может привести к аварии.

   Если появились малейшие признаки царапин или потертостей, необходимо менять щетки дворников.

Этапы полировки

1. Диагностика повреждений. Внимательно осматриваем поверхность стекла на предмет сколов, царапин, воздушных пазух или других повреждений.
2. Для точного устранения, обозначаем зону каждого повреждения на внутренней стороне стекла с помощью маркера.

3. Накрываем кузов пленкой, для того чтобы на него не попали отходы полировки.
4. Очищаем лобовое стекло с использованием моющих средств и протираем насухо.
5. Разводим пасту или порошок в соответствии с требованиями инструкции.

6. Наносим от 50 до 100 грамм полировочного средства равномерным слоем на круг фетра и начинаем производить полировку. Захватываем небольшой участок, и, делая небольшой переход, начинаем обрабатывать следующий участок. Наклон диска по отношению к стеклу не должен превышать 5 градусов. Нельзя делать сильный нажим.

   Во избежание повреждений засыхающей пастой, поверхность периодически сбрызгивают водой из пульверизатора. Количество оборотов за минуту не должно превышать 1700.

7. После полирования стекло тщательно моется.

Плюсы полировки лобового стекла

• Замена лобового стекла новым, или услуги сервиса обойдутся намного дороже, чем полировка своими руками. Выполнение этой же процедуры в домашних условиях поможет снизить финансовые затраты.
• Очистка стекла снижает вероятность появления новых царапин и углубления старых.
• Таким способом можно ликвидировать матовость стекла или окисление, следы от работы болгарки, окалины от сварочного аппарата и мелкие трещины.
• Полировка снимает слой стекла около 1 микрона и помогает избавиться от мелких царапин.
• При наличии хорошего инструмента, времени и терпения, полирование успешно справится со следами от дворников.
• Полировка удаляет любые мелкие царапины и налет.
• Если повреждения есть только на маленьком участке, можно обклеить его границы строительным скотчем и обработать только ту часть, которая нуждается в полировке.

Минусы полировки лобового стекла

• Для осуществления процедуры нужен опыт. Новичок может испортить поверхность. Процесс полировки стекла очень длительный и требует навыков и терпения. Для проделывающих эту процедуру первый раз, рекомендуется тренировка на стекле фар.
• Для качественного результата нужно покупать специальные инструменты, что влечет за собой финансовые затраты. Оборудование стоит покупать при условии его многоразового использования в дальнейшем будущем.
• Есть риск деформации или необратимого повреждения лобового стекла при превышении скорости шлифовальной машинки.
• При наличии крупных или глубоких повреждений, когда царапину можно зацепить ногтем, полировать не имеет смысла. В таких случаях нужно обращаться в сервис, поскольку при полировке стекло нагревается, и глубокий скол может привести к трещине. К таким повреждениям относятся выщербины от камней.
• При наличии глубоких повреждений не стоит надеяться на восстановление изначального состояния стекла.
• Глубокая полировка сделает выемку, что создаст искажения. Также возможен перегрев стекла, в результате возможно появление трещин.
• Если шлифовальный прибор не прижимать с одинаковым давлением, то возникает вибрация, что приводит к дефектам поверхности.
• Нельзя снимать глубокий слой, это приводит к возникновению волн на поверхности и стекло превращается в линзу. Водить такой автомобиль опасно для зрения.
• Если проделывать процедуру очень часто, могут появиться искажения и стекло потеряет свою прозрачность.
• Полировка может дать разводы, они отражают лучи света и ослепляют водителя.
• Эффект от процедуры не держится больше года, потом нужно полировать повторно. Для увеличения срока эксплуатации поверхность рекомендуется покрывать жидким стеклом, что влечет за собой финансовые затраты.

Рекомендации специалистов

При осуществлении полировки нужно следить за соблюдением правил техники безопасности. Нельзя приступать к работе без средств индивидуальной защиты. Процедура полирования может исправить только незначительные повреждения.

Процесс полирования лобового стекла очень сложный и трудоемкий. Он требует времени, терпения, качественных инструментов и специальных средств. Для новичка, который не имеет специальных навыков, лучше не рисковать и обратиться к специалистам.

Перед началом полировки всего стекла можно сначала обработать небольшой участок и убедится в правильном выполнении действий. Полирование стоит делать с помощью специальных составов, зубной порошок можно использовать только для фар, а наждачная бумага, это пережиток прошлого, использовать ее в таких целях неблагоразумно.

Если поверхность имеет глубокие царапины, то нужно сопоставить стоимость шлифовки, полировки и затрат на новое стекло.

Источник: https://plusiminusi.ru/stoit-li-polirovat-lobovoe-steklo/

Как полировать стекла авто, или эффект чистого стекла

Любой автомобиль с течением времени теряет тот вид, который привлек ваше внимание в автосалоне: краска на кузове теряет яркость, появляются внешние повреждения, что особенно заметно на стеклах машины.

Полировка стекол легкового автомобиля дает эффект чистого лобового стекла, как у нового авто

Повредить стекла, к сожалению, очень легко: так, например, лобовое стекло автомобиля часто повреждается из-за летящих в него во время езды мелких частиц (пыль с дороги, мелкие камни, щебень), а дворники со старыми щетками могу легко поцарапать стекло. Кажется, что ничего страшного, однако ночью при свете фар от встречной машины вместо дороги вы увидите лишь засветки, что может привести к серьезной аварии.

К тому же автомобильное стекло с повреждениями не только мешает нормально отслеживать происходящее на дороге, но и может испортить зрение: водителю приходится напрягать глаза, чтобы рассмотреть дорогу через мутное стекло. Помните о том, что такая нагрузка на глаза очень вредна.

Виды повреждений на автомобильных стеклах

Повреждения на стекле можно разделить так:

1. Мелкие повреждения. Это различные мелкие царапины, которые сразу не заметишь, но в солнечный день отражение солнца в них серьезно мешает вождению. Причины появления: внешние воздействия (пыль, песок, камни), неправильный уход за стеклом (жесткие салфетки, неосторожность во время очистки снега). Стекло при таких повреждениях часто становится тусклым.
   Решение проблемы – восстановление автомобильного стекла абразивными материалами. Помните о том, что полировка автостекла имеет смысл в том случае, когда вам нужно убрать незначительные повреждения, при которых со стекла достаточно снимать не более одного микрона слоя.
2. Средние повреждения. Это царапины стекла небольшой глубины, до 300 мкм. Определить их легко – достаточно провести ногтем по стеклу. Если будете цепляться, вы нашли средние повреждения.
   Решение проблемы – шлифовка автомобильного стекла абразивными материалами (наждачка, желательно мелкозернистая) с последующей полировкой. Помните о том, что полировка имеет смысл в том случае, когда вам нужно убрать незначительные повреждения, при которых со стекла достаточно снимать не более одного микрона слоя.
3. Глубокие царапины. Это уже серьезные повреждения стекла, которые заметны невооруженным глазом.
   Решение проблемы – бесцветные фотополимерные составы для заполнения глубоких царапин, пасты с крупной зернистостью. Проводить работу с глубокими царапинами лучше вручную, а в конце работы провести дополнительную шлифовку мелкозернистой полиролью.

Какие бывают виды автомобильных полиролей и как их выбрать можно узнать здесь.

Важно понимать, что полировка автостекла устраняет небольшие повреждения стекла, когда необходимо снять слой не толще 1 микрона. В этом случае применяется паста с невысоким уровнем зернистости.

При шлифовке применяется паста крупной зернистости и снимается слой от 200 мкм и выше.

Что касается производителей полиролей, то наиболее известные фирмы — это Turtle Wax, 3М, Sonax, Holts и Doctor Wax.

Этапы выполнения работ

Стекло нужно тщательно подготовить и очистить

Проводя полировку лобового стекла машины, нужно соблюдать определенную последовательность для достижения хорошего результата.

Этап первый – подготовка стекла и кузова автомобиля. Стекло тщательно отмывается от грязи, а кузов накрывается защитной пленкой из полиэтилена;

Этап второй — полировка автомобильного стекла. На стекло поэтапно наносятся слои специальных составов, созданных для полировки автостекла, после чего приступают непосредственно к шлифовке стекла.

Очередность нанесения составов зависит от абразивных свойств каждого: чем больше абразивность используемой пасты, тем раньше ее будут использовать.

На конечном этапе шлифовки используются безабразивные составы, все делается вручную.

Этап третий – мойка машины после шлифования. Учтите, что мыть автомобиль нужно тщательно, чтобы на стеклах не осталось осадка из шлифовальных средств.

Технологии полировки автомобильного стекла

Видео: Полировка стекла CeriGlass

С последовательностью полировки автомобильного стекла разобрались, давайте рассмотрим технологии, применяемые сегодня для того, чтобы улучшить состояние стекол вашего автомобиля.

Шлифовка лобового стекла при помощи дрели и шлифовальной машинки

• Для работы вам потребуется дрель либо специальная машинка для полировки, полировочная насадка-круг и липучка (чтобы прикрепить круг к своей дрели), средство для полировки (паста, смесь или порошок), защитная пленка для кузова из полиэтилена и всякие мелочи, чтобы вам было удобно работать: очиститель стекол, распылитель, вода, маркер или фломастер, скотч.
• На заметку: для работы можно использовать, например, пасту 3M, которая продается в нескольких вариантах — для тонкой, грубой и финишной полировки.
• Итак, определив все места на автостекле, которые необходимо исправить, начинаем выполнять работу.

• Прежде всего, закрываем те части кузова автомобиля, которые прилегают к стеклу: накройте его полиэтиленовой пленкой, закрепите все скотчем. Закончив с кузовом, подготовьте стекло, обработав его стеклоочистителем. 
• Закончив подготовительные работы, начинайте работать непосредственно со стеклом: возьмите полировальный круг, нанесите на него пасту и начинайте потихоньку растирать ее по стеклу. Когда круг станет тяжело двигаться, распылите по стеклу немного воды – это размягчит застывающую пасту плюс ко всему понизит температуру стекла, которое во время работы быстро нагревается.

Когда вы работаете с дрелью, будьте внимательны и сильно не надавливайте на нее, чтобы не повредить стекло и избежать перегрева.

На заметку: не шлифуйте все стекло сразу – для начала обработайте небольшой участок, не больше чем 40см x 40см, чтобы убедиться в том, что вы все делаете правильно. Если все хорошо, обрабатывайте оставшуюся часть стекла, оставляя переходные зоны (примерно 3-5 сантиметров).

• Закончив полировку, уберите воду и остатки пасты со стекла тряпкой или салфеткой, после чего оцените результат своей работы, посмотрев на стекло с разных углов. Если были замечены недочеты, не поленитесь дополнительно обработать неудачные участки.

Особенности полировки автомобильного стекла дрелью и шлифовальной машинкой

Процесс полировки автомобильного стекла

Использование инструментов делает процесс полировки намного легче, но без опыта  проведения таких работ можно повредить стекло.

Помните, что прижимать шлифовальный прибор нужно с одинаковой силой в течение всего времени процесса шлифовки, иначе стекло треснет от резкого перегрева, или при ослаблении усилия возникнет вибрация, из-за чего могут появиться дефекты на обрабатываемом участке стекла.

На заметку: при шлифовке автомобильного стекла нельзя снимать слой больше 20 мкм: пренебрегая этим правилом, вы рискуете нарушить параллельность на поверхности стекла, а полученные волны превращают стекло в подобие линзы – садиться за руль автомобиля с таким стеклом очень опасно!

• Боковые стекла автомобиля шлифовать нельзя, поскольку их структура отличается от лобового стекла – любое повреждение поверхности бокового стекла приводит к его полному разрушению. Максимум, что вы можете себе позволить – легкая косметическая полировка;
• Восстанавливая стекло, необходимо периодически разбрызгивать воду на стекло, чтобы избежать засыхания пасты и перегрева;
• Не торопитесь: вы должны медленно и плавно двигать круг по стеклу, чтобы паста заполнила царапины. Угол наклона инструмента должен быть около 5 градусов;
• Отполировав участок стекла и переходя к другому, перекрывайте старый на пару сантиметров – это гарантирует то, что вы ничего не пропустите;
• Полируют стекло фрагментарно, небольшими участками. Одна при достаточном опыте можно отполировать все стекло сразу;
• После окончания работ стекло обязательно тщательно чистится и осматривается, чтобы сразу обнаружить места с некачественной полировкой.

Полировка автостекла вручную

Для работы нужно немного: салфетки и полироль. Ну и прямые руки, разумеется.

На заметку: для ручной полировки лобового стекла отличным решение будет использование полироли от TurtleWax, но можно купить аналогичные продукты и от других производителей, например от 3М или Doctor Wax.

Салфетки берите специальные, предназначенный именно для полировки автомобильных стекол. Можно, конечно, полировать обычной тряпкой, но эффект будет намного хуже. К тому же салфетки можно использовать не один раз, поэтому лучше пользоваться ими.

Самое главное – не старайтесь сэкономить, иначе в скором будущем вам придется раскошелиться на новое стекло.

1. Сам процесс полировки проходит так: берете салфетку, наносите на нее немного полироли, а дальше растираете состав по всему стеклу плавными круговыми движениями.
2. Спустя примерно 5 минут после нанесения полироли, когда она засохнет и станет матовой, берем свежую салфетку и тщательно протираем стекло, чтобы снять лишний слой нанесенного средства.
3. Минус ручной полировки только в том, что это очень долгий процесс, требующий серьезных усилий – в противном случае вы не получите хороших результатов.
4. На заметку: можно отполировать стекло не только с наружной, но и с внутренней стороны, поскольку внутри автомобиля много пыли и грязи, которая оседает и на стеклах.

Имейте в виду, что полировка автомобильных стекол – сложный и трудоемкий процесс, требующий качественные инструменты, хорошие средства для полировки, а также наличие профессиональных навыков.

Если вы никогда раньше сами не полировали стекло — не рискуйте, а обратитесь к специалисту, который гарантированно избавит стекло от повреждений и не испортит его.

Самоуверенность может привести к тому, что вы потратитесь и на инструменты, и на новое стекло.

Источник: http://AvtoMotoProf.ru/svoimi-rukami/kak-polirovat-avtostekla/

Технология полировки стёкол автомобиля от царапин

Любому автовладельцу известно, что идеально чистой и гладкой поверхность стекла машины остаётся лишь до первых дней её активной эксплуатации. Любая попавшая песчинка или камушек оставляют дефекты на стёклах, что приводит к снижению видимости и сложности управления авто.

Кроме того, стёкла в автомобилях многих современных производителей отличаются усиленной мягкостью ввиду безопасности, что делает их более уязвимыми для негативных воздействий окружающей среды и механического трения дворников и скребков для льда.

Чтобы вернуть «железному другу» первозданный вид, необходимо регулярно проводить полировку стекла автомобиля от сколов и царапин.

Что делать с поцарапанным стеклом авто

Сперва следует критически оценить состояние стеклянных элементов и степень их повреждения. Может быть произведена замена данной составляющей автомобиля на новую, однако этот способ не рационален при несущественных дефектах, к тому же, довольно затратен.

Царапины на лобовом стекле

Как вариант, можно обратиться в автосервис, где производится профессиональная полировка специализированными средствами. Стоимость конечных работ определяется прайс-листом конкретного СТО.

И, наконец, самый простой и бюджетный метод решения проблемы — самостоятельная полировка стёкол автомобиля от повреждений и царапин. Конечно, браться за такую работу желательно при наличии опыта и умений. Но, если грамотно следовать инструкции, можно осуществить данную деятельность даже новичку-автолюбителю.

Важно! Самостоятельная полировка автомобильных стёкол недопустима при присутствии существенных царапин и сколов. Отполировать поверхность до блеска, вероятно, получится, но может возникнуть «эффект волны», крайне не желательный для лобового стекла. В такой ситуации будет разумнее перенаправить дело в руки профессионалов.

Определение степени повреждений авто

Перед тем, как приступить к работе, потребуется оценить степень выраженности дефектов, так как это определит нюансы в проведении полировки.

• незначительные изменения внешнего вида стеклянной поверхности — это небольшие потёртости и царапины глубиной не более 200 микрон. Работа по устранению дефектов осуществляется с применением войлочного, либо мелкоабразивного круга и мелкозернистыми пастами, имеющими в составе марганец или цинк. Суть полировки состоит в снятии тончайшего слоя со стекла;
• средние повреждения — представляют собой дефекты глубиной в пределах 200-300 микрон. Здесь также на помощь приходят мелкоабразивные материалы с использованием мелкоабразивных и среднеабразивных паст с цирконием и железом. Подобные повреждения — это результат механического влияния изношенных дворников, и чтобы их ликвидировать, придётся потратить достаточно много времени;
• сильно выраженные повреждения — убираются долго с помощью высокодейственных мелкозернистых составов, обогащённых хромом и церием. Эта процедура позволяет придать стеклу безупречную прозрачность, однако требует определённых навыков и немалого терпения.

Процесс полировки занимает от 30 минут до 2-2,5 часов — всё зависит от выраженности проблемы. Помимо устранения царапин, полировка избавляет от таких проблем, как пятна и разводы на стекле, затирания от дворников и скребков.

Подготовка к полировке стёкол авто

Для успешного проведения работ по ликвидации недостатков нужно подготовить необходимый инвентарь, включающий в себя шлифовальную машинку (допустимо применение дрели), полировальный круг или специальную насадку, полироль для стёкол, малярный скотч, защитную плёнку для авто, бумажные тряпочки, пульверизатор и жидкость для промывки автостёкол.

Обратите внимание! Во избежание повреждения стёкол машины не стоит пользоваться машинкой с высокими (до 1700 в минуту) оборотами в домашних условиях. Лучше работать на меньшей мощности, пусть это и займёт больше времени.

Далее понадобится подготовить машину к последующим процедурам. Правила подготовки к полировке царапин с окон следующие:

1. Тщательная мойка и сушка автомобиля.
2. Осмотр поверхности авто и используемых инструментов на предмет наличия пыли и мелких соринок — их быть не должно.
3. Отметка скотчем или маркером выявленных участков с дефектами.
4. Накрывание машины плёнкой защитной в целях избежания попадания составов на участки стекла и кузова, не нуждающиеся в обработке.
5. Вырезание окон в плёнке на обрабатываемых участках и фиксация их скотчем.
6. Очистка стекла, которое будет полироваться, специализированным стеклоочистителем.
7. Крепёж круга (насадки) на шлифовальной машинке (дрели).

Технология полировки лобового стекла автомобиля от царапин

Полироль, имеющую в составе активные химические компоненты, необходимо наносить на полировальный круг, распределяя равномерно, а специализированную пасту ГОИ можно наносить непосредственно на поверхность, подвергающуюся обработке.

В процессе понадобится регулярно смачивать окна водой для эффективной работы инструмента и предотвращения застывания пасты.

Если машинка начала с трудом скользить по поверхности, нужно выключить её и дать остыть и лишь затем вновь возвращаться к работе.

Полировка лобового стекла инструментом

Полировка производится плавными движениями без суеты. Ни в коем случае нельзя сильно давить на машинку — так возрастает риск порчи стекла.

В работе стоит соблюдать последовательность: только после основательной обработки одного участка переходить к другому. Уже отполированный участок следует протирать мягкой тряпочкой.

В целях безопасности и эффективности проведения процедуры рекомендуется удерживать машинку под углом примерно в 5 градусов.

Если итог полировки соответствует ожиданиям, можно стереть пометки от маркера или отклеить скотч (смотря что использовалось). При обнаружении погрешностей в полировке имеет смысл заново пройтись по неидеальному участку стекла.

Как было сказано до этого, устранение глубоких повреждений на лобовом стекле методом простой полировки малоэффективно и практически бессмысленно.

Тем не менее, для приведения в надлежащий вид заднего и боковых стёкол полировка в домашних условиях даже при сильных дефектах вполне подходит, так как к оптическим параметрам этих стёкол предъявляются не столь строгие требования.

Источник: https://KuzovExpert.ru/polirovka/stekla-avtomobilya-ot-tsarapin.html