Лак для литых дисков авто: что он дает и как наносится?

Бывает листаешь журнал о тюнинге автомобиля и находишь там интересные идеи перевоплощения «серого» авто, в заметный привлекательный «спорт кар»)) Колесные диски автомобиля, достаточно важный элемент, так как от них очень сильно зависит внешний вид. Порой достаточно просто покрасить диски или их поменять и автомобиль начинает выглядеть по другому.  Покраска колесных дисков не требует от Вас наличия дорогого оборудования или специальных дорогостоящих материалов. Вполне доступными материалами, Вы с легкостью сможете покрасить диски самостоятельно.

Для начала необходимо «разуть» автомобиль и тщательно помыть диски.

Диски лучше всего мыть с каким либо чистящим средством, чтобы убрать различные жиры и битумные пятна. Кстати, битумные пятна можно убрать двумя способами: 1-й с помощью бензина или обезжиривателя, 2-й способ совмещает в себе два. Так как мы с вами собираемся красить диски, их необходимо за матировать перед покраской.

Для этого мы будем применять наждачную бумагу зернистостью Р 320-400 и красный скотч брайт для труднодоступных мест. Обычно я совмещаю два дела в одном. Т.е. отмываю диски от грязи и параллельно беру красный скотч брайт и начинаю матировать поверхность. В тех местах, где имеются сколы или отслоения краски, необходимо применять наждачную бумагу.

Отслоившуюся краску нужно сводить на нет, чтобы после покраски не вылез «сюрприз».

• 
• Влагостойкая наждачная бумага 3М.
• 

Матировать поверхность нужно до тех пор, пока вы не удалите весь глянец. Советую периодически сушить деталь и при хорошем освещении проверять каждый уголок на наличие глянца. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО. Если вы оставите хоть сантиметр не обработанной поверхности и нанесете на нее краску, в дальнейшем возможно отслоение краски.

Колеса обработаны и готовы к покраске! Важным моментом является обклейка и защита резины от попадания автоэмали. Скажу сразу, что применять малярный скотч для этих целей крайне не удобно, так как он будет постоянно отклеиваться и порой это может произойти в самый не подходящий момент. Поэтому я предлагаю Вам более удобный вариант.

Для того, чтобы обклеить диски перед покраской, Вам необходимо из плотного, но не сильно толстого картона нарезать полоски размерами примерно 10-15  см. Эти полоски вы легко вставите между диском и резиной, что исключит попадание краски на покрышку. См. фото ниже.

Грунтование дисков перед покраской

После обработки дисков наждачной бумагой Р320-400 и красным скотч брайтом, на поверхность необходимо нанести акриловый грунт. Грунт можно нанести с баллончки (если нет оборудования), либо с краскопульта.

Грунт лучше выбирать под тон краски. Т.е. если Вы красите диски в серебристый цвет, то использовать лучше грунт серого или белого цвета, но ни как не черного.

Хотя, я сам иногда принебригаю этим правилом, за не имением под рукой нужных материалов. Так, например при покраске дисков в красные тона, я не всегда использую красный грунт.

Причин несколько. Во-первых, так вы сэкономите достаточное кол-во краски, потому что грунт будет служить своего рода подложкой. Во-вторых, после ударов камней не будет виден слой грунта, т.к. он будет в цвет колесных дисков.

Затирание грунта перед покраской дисков

После полного высыхания грунта (время высыхания смотрите на упаковке), необходимо затереть поверхность. Затирать грунт перед покраской нужно наждачной бумагой зернистостью Р800-1000, в тех местах, где не возможно подобраться наждачной бумагой, мы будем затирать серым скотч брайтом. Всю эту процедуру нужно делать С ВОДОЙ!

Советую периодически сушить деталь, например воздухом и проверять каждый участок на наличие не затертых участков. Поверхность диска должна быть гладкая, без всяких шершавостей и шагреней. Если такие имеются, продолжаем затирать далее.

Ну и настал у нас заключительный момент, покраска колесных дисков.

Перед нанесением краски, поверхность необходимо обезжирить. Для этого берем специальную салфетку, которую можно купить в магазинах авто эмалей, если такой нет, то подойдет любая ткань, не оставляющая ворс. Смачиваем ткань обезжиривателем и обрабатываем окрашиваемую поверхность.

Нанесение авто эмали

Если Вы красите колесные диски с баллона, то его нужно хорошенько встряхнуть в течении 4-7 минут. Если Вы красите с краскопульта, то необходимо развести нужное кол-во краски, и выставить рабочее давление на выходе.

Наносить краску нужно в несколько слоев. Обязательно делайте выдержку между слоями, примерно 3-5 мин. Не пытайтесь сразу укрыть всю поверхность!!!! На плохо укрываемых тонах (например: красный, желтый, оранжевый и т.д.), Вам возможно придется наносить не 3 слоя краски, а 5-7.

Первый слой нужно наносить «в разлив», последующие слои наносятся более сухими. Даже если первый слой не укрыл деталь!

Что касается колпачков от дисков, хочу посоветовать вам, их плотно закреплять на какой нибудь дощечке, чтобы они не свалились от потока воздуха, ну и вам было удобно наносить краску. Например я делаю это с помощью двух стороннего скотча.

Нанесение лака

После того, как вы нанесете краску, ей необходимо дать время подсохнуть (10-20 мин. в зависимости от температуры), затем уже можно наносить прозрачный лак. Наносится лак тоже в 2-3 слоя. Только здесь маленько наоборот.

Первый слой наносится более сухим, еще его называют «слой липучка» затем, выдержав минут 5, наносим второй слой. Наносить его нужно «в разлив», стараясь положить лак в глянец. Если у Вас не получилась гладкая глянцевая поверхность, можно нанести 3-й слой так же «в разлив».

Но опять же обязательно делаем паузу между слоями, иначе все может стечь и изделие нужно будет перекрашивать, а я думая вам не очень охото снова «скоблить» диски.

Нанесли лак и любуемся результатом

1. 
2. Лак на поверхности лежит идеальным глянцем.
3. 

Как видите покраска колесных дисков, не требует специальных навыков. Соблюдая простые правила, вы с легкостью сможете «открыть второе дыхание» вашим колесам. Осталось установить диски на автомобиль и ехать красоваться на улицы города.

• Результат покраски литых дисков своими руками в гаражных условиях.
• Покраска литых дисков видео.

Если у Вас есть фото отчет о ремонте, рад буду разместить материалы на своем сайте, с указанием авторства и со ссылкой на ваш интернет ресурс. По вопросам и пожеланиям пишите через форму обратной связи или на email: km2723607@ya.ru

Подробный фото отчет: покраска колесных дисков

Источник: http://avtocosmetic24.ru/pokraska-kuzova-avtomobilya/pokraska-kolesnyh-diskov-menyaem-tsvet

Лакировка автомобиля. Технология подготовки состава

Покрытый лаком автомобиль смотрится красиво и нарядно. К тому же ряд красок (большинство — «металлики») вовсе не предназначены для использования без использования этого покрытия.

Но повторная лакировка может потребоваться при сильной потёртости старого слоя. Либо же при ремонте, когда слой основной краски уже нанесён. К тому саму процедуру нанесения этого материала довольно просто можно выполнить своими руками. Разберём некоторые нюансы этого процесса.

Технология

Содержание статьи

• Технология
• Оборудование
• Материал
• Подготовка
• Покрытие
• Аэрозоли

Для того чтобы осуществить покрытие лаком какой либо детали или всего автомобиля, потребуется оборудование и, собственно, сам лак. Несмотря на то, что эти вещи могут быть совмещены в одном «баллончике», для начала рассмотрим базовый вариант – аэрозоли рассмотрим немного ниже.

Оборудование

В принципе требования к оборудованию аналогичны таковым как и при покраске, разве что различные допуски больше. Необходим краскопульт и компрессор, а также тёплое помещение, в котором нет пыли, или её наличие сведено к минимуму (чтобы избежать дальнейшей полировки).

Материал

Автомобильный лак состоит из нескольких компонентов, которые смешиваются перед применением. В простейшем случае – это сама смесь и его отвердитель. Но к ним желательно добавить пару присадок.

Первая – это антисиликон, который предотвращает проблемы из-за жирных (масляных) пятен или пылевых частиц. На жирную поверхность лак без такого средства попросту «не ляжет», т.е. со временем (после отвердевания) отслоится.

Конечно, наличие таковых пятен следует свести к минимуму, но это может быть затруднительно, особенно когда краска свежая (ведь растворителем пользоваться нельзя).

К тому же отпечатки пальцев также жирные по составу, поэтому применение подобного средства оправдано при лакировке собственными силами.

Вторая присадка – это ускоритель отвердевания. Вещь полезная, особенно когда большого промежутка времени для сушки нет, или же в помещении, где проводится окраска низкая температура.

Соотношение смешиваемых частей написано в инструкции, но в целом картина такая:

• Лак и отвердитель чаще всего смешиваются в пропорции 50/50 (реже 70/30);
• Дополнительные присадки – 3-5%.

Следует иметь в виду, что применённая на автомобиле краска и используемый лак должны быть между собой химически совместимыми, лучше одной технологии и одного производителя. Иначе можно буквально вскрыть лаком краску, из-за её сворачивания.

Подготовка

Перед тем, как приступить к работе – необходимо подготовиться. Нужно подключить и настроить оборудование, приготовить поверхность и смешать лак.

Лакируемую поверхность требуется максимально очистить от загрязнений и обдуть сжатым воздухом. Иначе все пылинки будут буквально похоронены под слоем лака, а ведь они на солнечном свете могут быть весьма заметными, и полировка тут не поможет.

Разводить автомобильный лак следует непосредственно перед его нанесением. Дело в том, что застывает он довольно быстро, потому не стоит готовить сразу большими порциями. Лучше произвести весь процесс в несколько приёмов. Ещё один очень важный момент – перемешивать необходимо тщательно, иначе неравномерность покрытия (а что ещё более важно — твёрдости) будет довольно сильной.

Покрытие

Эта процедура значительно проще аналогичной при нанесении краски. По большому счёту необходимо открыть краскопульт на максимум и приступать. Суть уловить достаточно просто – необходимо лишь потренироваться на пробной поверхности.

Нанесение лака на авто производится в 2-3 слоя. Слои идут по нарастающей – чем дальше, тем слой толще. Но необходимо опасаться подтёков, хотя их и легко устранить механической полировкой.

Первый слой имеет минимальную толщину – лак нужно буквально напылять на поверхность. Следующие уже наносятся до зеркального блеска.

Краскопульт ведут с равномерной скоростью, под углом 45 градусов к поверхности в поступательном режиме (факел распыла смотрит на ещё не окрашенную часть). Начинать лучше со стыков и углов (а также прочих переходов и неровностей), и лишь затем покрывать ровную площадь.

В случае необходимости приостановки работ, например для разведения новой порции лака, оптимальным будет выбрать какой-либо переход. Не стоит останавливаться на середине большой площади, иначе может быть виден стык на конечном результате.

Аэрозоли

Когда необходимо обработать лишь какую-либо небольшую деталь, то велик соблазн использовать автомобильный лак в баллончиках. Но у такого выбора, кроме очевидных преимуществ есть и недостатки.

К преимуществам стоит отнести отсутствие необходимости использования специализированного оборудования (компрессор и краскопульт), и простоту применения. Ведь достаточно приобрести аэрозоль и можно его сразу наносить. При этом не надо старательно смешивать ингредиенты в точных пропорциях.

Но отсутствие дополнительных присадок может выйти боком. К тому же лак из баллончика будет мутнее аналогичного, но с полноценной технологией. Да и наносить его из такого «краскопульта» сложнее, ведь настоящий краскопульт имеет большую производительность и точность дозирования.

Однако если необходимо покрыть лаком небольшую малозаметную деталь, то использование аэрозоля может быть вполне достаточным.

Источник: http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/lakirovka-avtomobilya-tehnologiya-podgotovki-sostava.html

Грунтовка для литых дисков

Самостоятельная покраска дисков авто

На наших дорогах автомобили часто страдают от неровностей покрытия, что деформирует автомобильные диски. Прокат диска, конечно, лучше сделать на СТО, однако, покрасить их можно и самому.

Но советуем выбрать качественную краску, иначе, придется не только заново красить диск, но и удалять остатки неудачного красителя. Для автомобильных дисков идеально выбирать акриловые эмали последних технологий.

Из такой же серии, рекомендуем купить грунт и лак.

Для процесса реставрации автодисков потребуются следующие средства:

• моющее;
• жесткая щетка с ворсом из пластика
• наждачная мелкая бумага
• уайт-спирит или любой растворитель
• грунтовка в аэрозоле
• акриловая эмаль серебристого цвета в аэрозоле
• бесцветный акриловый лак, лучше в аэрозоле

Подготавливая диск под покраску, необходимо хорошо его промыть. Для этого используем любое моющее средство, можно стиральный порошок.

Затем, тщательно отчищаем автодиски щеткой. В труднодоступные места можно забраться с помощью зубной щетки. Если загрязнения не удаляются, возьмите моющее средство с кислотой, при этом, не забыв одеть перчатки. Без такой процедуры покраска дисков не будет качественной.

Следующим шагом реставрации дисков будет полировка покрытия диска наждачной бумагой. Диск должен быть равномерно отполирован.

Если ваш автомобильный диск приобрел первоначальный вид без краски, далее следует очистить его от пыли, а в заключении — обезжирьте. Очистку диска от пыли осуществляют воздухокомпрессором. Однако, вряд ли дома найдется такой прибор, поэтому используйте чистую мягкую сухую тряпку, которой протрите диск. Обезжирить диск поможет уайт-спирит.

Следующий этап очень важен — грунтовка диска. Грунтовка заполняет все неровности и микротрещины, если такие имеются. Поэтому особое внимание уделите этому процессу.

Время высыхания грунтовки изучите на упаковке материала.

Непосредственно перед покраской хорошо взболтайте баллон с эмалью, во избежание неоднородного распыления краски. Наносите краску на диск с расстояния 20-25 см. Покрывать эмалью диск следует в два слоя, а не в один толстый, как делают многие.

И в заключении, этап лакировки автомобильного диска. Лак следует наносить тонким слоем после полного высыхания эмали. Дайте лакированным дискам хорошо высохнуть, при этом, не оставляйте их на открытом пространстве, чтобы частицы пыли не испортили эффект блеска автомобильного диска. Успехов!

Покраска дисков автомобиля своими руками — пошаговая инструкция

Всё ли вас удовлетворяет? Вроде бы всё в порядке: помыт и отполирован кузов, тонированные в меру стёкла, поблёскивают в ответ на ваше внимание к ним.

Но, диски. После зимы диски немного портят внешний вид автомобиля. Это и не удивительно. Ведь им первым приходилось собирать с зимней дороги всю ту «химию», благодаря которой у нас ведется борьба с гололёдом.

И естественным решением приведения всего внешнего вида авто в порядок будет покраска дисков автомобиля.

Кроме того, умение производить покраску авто дисков своими руками, вам пригодится, если вы приобрели подержанные литые диски. Пусть и с удручающим внешним видом, но прямые и недорого. Потребуется лишь небольшой ремонт дисков и покраска. И всё.

А покраска литых дисков своими руками, это не такое уж и сложное занятие. Немного времени, минимум материальных затрат, внимательность и… ваши литые диски вновь радуют глаз своим внешним видом.

И учтите, что покраска любых автомобильных, в том числе и литых дисков, это не только внешняя красота. В первую очередь покраска литых дисков — метод защиты дисков от разрушающего действия коррозии.

Что нужно для покраски литых дисков в домашних условиях ?

Для того, чтобы самостоятельная покраска дисков была эффективной, а покрашенный диск ещё долго вам служил верой и правдой, нужно постараться соблюсти всю технологию покраски. Включая и применение инструментов и материалов для покраски авто дисков.

Что нам понадобится для качественно покраски литых дисков в домашних условиях.

• краска, в первую очередь. Вы можете приобрести аэрозольную краску в баллонах, либо, если у вас есть оборудование для покраски (компрессор и малярный пистолет), краску в банках. Специализированной краски для литых дисков сейчас достаточное количество;
• грунтовка и лак для покрытия дисков.
• наждачная бумага от самой мелкой до самой грубой;
• электродрель с металлической щёткой-насадкой;
• обезжириватель, растворитель;
• может понадобиться шпатлёвка;
• ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски;
• при необходимости строительный фен, либо позаимствованный фен жены. Естественно незаметно позаимствованный. Для того, чтобы ускорить процесс сушки грунтовки;
• респиратор и перчатки, как средство индзащиты. Очень уж краска и лак «ядовиты» по запаху.

Вот, пожалуй, можно и приступать к покраске дисков своими руками.

Технология покраски литых дисков своими руками ?

Для чистоты процедуры, диски должны быть без покрышек, без пластиковых заглушек. Начинаем процесс подготовки дисков к покраске.

Подготовка дисков к покраске:

• Тщательно отмываем диски от грязи, следов битума и пыли от тормозных колодок. Чистящие и подручные средства выбираете самостоятельно из ассортимента ближайшего хозяйственного магазина, или автохимию. Это кому как нравится.
• Убираем все сколы и царапины на дисках. Если сколы достаточно глубокие, то здесь нам потребуется шпатлёвка. Если нет, то обходимся наждачной бумагой. Сначала грубой, затем шлифуем более мелкой, до получения гладкой и ровной поверхности.
• Обезжириваем поверхность диска, как внутри, так и снаружи.

Покраска литых дисков:

• Грунтовка. Грунтование поверхности диска осуществляется в два-три равномерных слоя. Перед нанесением каждого слоя, предыдущий должен высохнуть. При необходимости перед нанесением последнего слоя грунтовки, можно пройтись по диску мелкой наждачкой.
• Нанесение краски. Происходит, как и нанесение грунтовки, с расстояния 35-50 см, равномерно в два-три слоя. Особое внимание при нанесении краски, уделяйте угловым и труднодоступным местам диска. После каждого слоя краски диск должен высохнуть.
• Лакировка покрашенной поверхности диска происходит аналогично грунтовке и покраске.

На 4-е диска вам в среднем может понадобиться около 1 литра грунтовки, и 3-4 баллончика краски. Краску и лак для дисков желательно выбирать одного производителя. Если у вас есть возможность, то дайте окрашенным дискам время, пару-тройку дней высохнуть окончательно.

Естественно, самостоятельная покраска дисков в домашних условиях, занимает больше времени, чем мы потратили на прочтение и написание этого материала. Но, не стоит сбрасывать со счетов тот факт, что правильно покрашенные литые диски ещё прослужат вам не один год.

Удачи на дорогах, уважаемые автомобилисты.

Как покрасить литые диски своими руками и в домашних условиях. видео

Давайте рассмотрим процесс покраски литых дисков детально.

Подготовка поверхности диска к грунтовке Поверхность литого диска необходимо тщательно промыть активным раствором и тем самым подготовить диски к обезжириванию (для промывки нужно использовать жосткую щётку с каким-либо агрессивным моющем средством). Можно воспользоваться насадкой для дрели для более тщательной и качественной обработки поверхности.

После промывки, диски необходимо обработать наждачной бумагой различных типов, сначала очень грубой бумагой №200, далее бумагой помельче №400 и в конце мелкой №600.

Процесс ошкуривания поверхности нужно проводить аккуратно при этом добиваясь максимального (равномерного) эффекта, то есть очень хорошо полированной поверхности без всяких вмятин и сколов. В процессе ошкуривания диска периодически промывайте диски водой смывая ошкуренную стружку. Если на диске есть глубокие вмятины или сколы, можно воспользоваться финишной автомобильной шпаклевкой.

Грунтовка поверхности литого диска.

Для обезжиривания можно воспользоваться растворителем № 646. Переходим к процессу грунтовке. Распылять грунтовку нужно на расстоянии 25-30 см от поверхности диска, периодически встряхивая баллон.

После грунтовки, можно ускорить процесс обсушки, воспользовавшись для этого домашним феном.

Покраска поверхности диска.

Процесс покраски литого диска, мало чем отличается от грунтовки. Необходимо проделать все те же операции что и в процессе грунтовки и в той же последовательности в таком же количестве.

Главное во время покраски необходимо воспользоваться специальными очками и перчатками так покраска дисков осуществляется акриловой краски и для этого нужно соблюдать соответствующие требованиям техники безопасности во время использования таких агрессивных составов.

Покрытие лаком покрашенной поверхности диска.

Лакирование уже покрашенной поверхности диска один из самых простых процессов такой работы. Лак нужно наносить согласно инструкции к нему примерно в два слоя, опять же равномерно и без подтеков.

После полного обсушивания, а это желательно 5-6 часов, можно ехать на шиномонтаж, устанавливать резину.

Смотреть покраска литых дисков своими руками Embed Embed this video on your site  

Покраска литых дисков

Грунтовка для алюминия существует. В баллончиках не видел, а в банке мне приносил один клубень с автору. Загрунтовал фрезу обычной кисточкой, подшкурил и залил самой дешевой глянцевой серебряной краской из баллончика в несколько слоев. Лаком не заливал. Диски третий сезон как новые, в двух местах только краска камешками отбилась — под ней грунт коричневый с ним ничего не случилось.

За неимением шлифмашинки все делал вручную.

А самый простой вариант — шлифовальной машинкой заматовать старую краску. Где проступит чистый алюминий — подгрунтовать и красить из баллончика в нужный цвет. Ничего не отвалится, если сверху еще и лаком покрасить. И не надо вестись на всякие «фишки» с непонятных форумов.

Впрочем, если деньги некуда девать, можно и пескоструить, и извращаться как только можно — фирм покрасочных много развелось — разводят лохов как только могут… Особенно тех, которые на больших черных машинах ездят.

Источник: http://shpatlevko.ru/page/gruntovka-dlja-lityh-diskov

Покрытие литых дисков лаком – принцип проведения и эффективность процедуры

Важность такой детали автомобиля, как колеса, заключается не только в естественной ее функциональности. Посредством колес машине можно придать привлекательный внешний вид.

Благодаря специфическим дискам есть возможность подчеркнуть особенность определенной модели авто. Некую «изюминку» колесам придают окрашенные и покрытые лаком диски.

О лакированных литых дисках и процедуре их восстановления мы дальше и поговорим.

Какими преимуществами лак наделяет диски

Эффектный внешний вид литых дисков, покрытых лаком – не единственное их преимущество. Глубокий глянец не только притягивает взгляд, но и выступает защитой от внешнего воздействия. Покрытие может противостоять ударам камней, воздействию «химии», соли, влаги.

Лаковое покрытие позволяет литым дискам оставаться в первоначальном внешнем виде более продолжительное время. Такие диски не потускнеют от солнечных лучей, более устойчивы к царапинам и сколам. Прозрачный лак наносится в процессе восстановления дисков и продлевает период их использования без ремонта.

Процедура подготовки к лакированию

Перед нанесением краски и лака автомобильные диски необходимо подготовить. От правильной подготовки зависит качество наносимого покрытия.

Старое покрытие «зачищается» или снимается полностью, устраняются дефекты. Можно обратиться к профессионалам, которые посредством пескоструйной или дробеструйной обработки произведут очистку дисков.

Если делать подготовку самостоятельно, понадобится наличие:

• наждачной бумаги (разная зернистость);
• болгарки или дрели (насадки щеточного типа);
• обезжиривающих и моющих средств;
• крючков, на которые будут подвешены диски.

Диски промывают любыми моющими средствами и обезжиривают после очистки. Также понадобится шпатлевка для устранения сколов и царапин, для зачистки используют мелкую наждачную бумагу.

Принцип нанесения краски и покрытия лаком

Первым делом, наносится грунтовка – несколько равномерных слоев. Перед тем, как наносить следующий слой, нужно дождаться высыхания предыдущего слоя. Этап грунтования позволяет еще раз проверить диски на мелкие дефекты и устранить их при необходимости за счет шлифования или шпатлевки.

После нескольких слоев грунтовки идеально ровная поверхность покрывается базовой краской. Ошибки на данном этапе недопустимы, поскольку все они будут видны под прозрачным лаком, который наносится на следующем этапе.

Базовую краску наносят тремя слоями от более «жидкого» к «густому». После нанесения каждого слоя, должна быть осуществлена его сушка, в которой допускается применение бытового или строительного фена.

Нанесение лака выступает самым ответственным моментом. Из-за прозрачности материала крайне сложно выдерживать необходимую толщину слоя. Только опытный мастер способен избегать подтеков при нанесении лака на автомобильные диски, собственно, как и на любые другие поверхности. После того, как лак полностью высыхает, литые диски могут быть отполированы и использоваться по назначению.

Источник: http://tovmaster.ru/pokrytie-lityx-diskov-lakom-princip-provedeniya-i-effektivnost-procedury.html

Покраска колесных дисков автомобиля с помощью краски в баллончике

Каждый автовладелец наверняка задумывался над тем, что неплохо было бы покрасить диски своего железного коня. Сподвигнуть на это могли разные вещи: «бордюрная болезнь», облезание краски после зимних реагентов, которыми посыпают дороги, или же просто желание сделать легкий тюнинг.

Порошковая покраска дисков достаточно дорого стоит, к тому же, она не дает должного эффекта на магниевых или алюминиевых сплавах.

Даже покраска акриловой эмалью может оказаться хлопотной: необходимо снять с дисков шины, отвезти в малярную мастерскую… Но если хочется сделать все быстро и недорого, то остается один вариант — самостоятельная покраска дисков баллончиком!

Материалы для работы

При надлежащем внимании к мелочам и усердии можно добиться покрытия, не уступающего по качеству покраске акриловой эмалью из банки. Итак, для быстрого тюнинга колес понадобится:

• краска для дисков в баллончиках (именно для дисков, так как она более устойчива к нагреву и механическим повреждениям);
• пара баллонов грунтовки;
• бесцветный лак;
• растворитель;
• наждачная бумага разной зернистости (№120-№800);
• моющее средство и щетка с мягким ворсом;
• малярный скотч.

При покупке грунта, краски и лака, рекомендуется отдавать предпочтение продуктам одной и той же фирмы, при этом желательно еще в магазине уточнить их совместимость. После того, как вы стали счастливым обладателем вышеуказанного набора, направляйтесь в гараж и снимайте колеса с автомобиля.

Подготовка дисков к покраске

Первым делом диски нужно тщательно отмыть от грязи и смолы с помощью четки и моющего средства. В труднодоступных местах можно использовать зубную щетку или небольшую жесткую кисть.

Отмыв диски начисто, снимите наждачной бумагой старую краску и возможные неровности, после чего мелкой наждачкой хорошенько отшлифуйте поверхность диска.

Если останутся мелкие ямки и царапины — не беда, их перекроет грунтовка.

Пыль от старой краски и металла можно сдуть сжатым воздухом, но если же компрессора под рукой нет — протереть диски сухой тряпкой. После этого окрашиваемую поверхность нужно обезжирить растворителем, чтобы краска не отслаивалась.

Четко придерживайтесь всех указаний, написанных на баллончике: температурный режим, взбалтывание, расстояние нанесения.

Грунтуйте тонкими слоями, чтобы материал распределялся равномерно.

После высыхания последнего слоя еще раз критически осмотрите грунтованную поверхность и при необходимости пройдитесь мелкой наждачкой по проблемным местам, чтобы диск стал абсолютно гладким.

Покраска дисков с помощью баллончика

Встряхните баллончик, как указано в инструкции, и протестируйте его на какой-либо поверхности, например, на куске фанеры или воротах гаража. Распылители баллончиков могут выдавать круглый факел, а могут распылять краску веером, как настоящий краскопульт. Второй вариант предпочтительнее, ведь он дает четкую границу перекрытия, и краска ложится равномернее.

После нанесения нескольких слоев краски с интервалом в 10-15 минут, дайте ей полностью высохнуть. Когда краска высохнет, можно покрыть диск лаком для большего блеска и сохранности краски.

Дождитесь высыхания лака и снимите малярный скотч. Покраска дисков баллончиком — вполне приемлемый вариант, если к делу подойти ответственно.

Качество покраски баллончиком будет зависеть, прежде всего, от выбранной техники. Лучше всего в данном случае покупать баллоны с распылителями, дающими круглый факел. Однако если попались баллончики с вертикальным факелом, то можно покрасить и ими. Просто, когда распыление имеет форму круга, то при покраске дисков материал расходуется экономнее.

На заметку

Колесные диски зачастую имеют сложную форму с множеством отверстий, ребер, спиц и прочих элементов. При их покраске очень важно чтобы материал полностью покрыл все поверхности и проник во все отверстия. Круглым факелом это сделать проще.

В то же время сложная форма дисков прощает мелкие огрехи покраски. Мелкие пылинки вряд ли можно будет рассмотреть. Не сильно испортит вид и крупная шагрень. Впрочем, при покраске из баллончика обычными нитроэмалями, шагрень большой не бывает, если все делать по инструкции.

Нанесение лака

Если мы говорим о покраске дисков из баллончиков, то это не обязательно означает, что и лакировать нужно аналогичным способом. Однако баллончики часто используют по причине отсутствия краскопульта и компрессора. При необходимости можно приобрести в виде аэрозоля не только краску и лак, но и грунт, и даже жидкую шпаклевку.

Лак следует наносить такими же движениями, как и краску. Задача остается та же – покрыть все поверхности диска. Лучше дать три слоя лака, но не делать их слишком жирными. Оптимальное время перерыва между нанесением – 10 минут.

На заметку

Покрывать лаком диски не обязательно. Если речь идет о металлике, – тогда да. Однако лак не только дает блеск, но и защищает саму краску. В то же время, лак первым встречает камни и абразив, от которого остаются следы. Благо – царапины по лаку можно легко заполировать.

Ремонт ЛКП колесных дисков

Если диск поцарапался, а полировка не устраняет полностью повреждение, то лучше всего перекрасить весь диск. Для этого нужно зашлифовать его наждачной бумагой  №1500-2000, а саму царапину убрать до металла. Если нужно, место повреждения можно подшпаклевать, но только очень тонким слоем.

Для покраски всех четырех дисков обычно хватает пары баллончиков. То есть для одного диска нужно потратить полбаллона. Поскольку диски царапаются довольно часто, желательно всегда иметь под рукой запасные баллончики с краской. С их помощью можно очень быстро обновить покрытие.

При устранении глубоких царапин и сколов не стоит полностью снимать прежнюю краску – достаточно ее заматовать. Лишний защитный слой дискам совершенно не помешает. В связи с этим, чем больше положить лака, тем более глубокую царапину можно будет заполировать.

Покраска дисков жидкой резиной

Материал Пласти Дип в баллончиках в последнее время часто используют для покраски колесных дисков. По своей структуре в застывшем виде эта краска напоминает резину. Нельзя сказать, что покраска дисков Пласти Дипом, всегда дает отличные результаты. Их вид сразу после нанесения жидкой резины становится довольно привлекательным, но скоро покрытие может начать облазить.

Жидкая резина хорошо держится, если покрытая ею поверхность сохраняет свою целостность. Малейшая царапина приводит к заворачиванию краев и дальнейшим задирам. Но если царапину обнаружить вовремя, то достаточно нанести на это место пару слоев свежей жидкой резины. Перед этим нужно как следует отмыть диск от грязи и обезжирить спиртом.

Особенностью краски Пласти Дип является весьма оригинальный способ удаления – слой сдирается, как кожа. В считанные минуты можно удалить краску со всех четырех дисков. Наносить новую краску можно без предварительной подготовки и обезжиривания.

Интересное видео: колесный тюнинг в домашних условиях

Оценка статьи:

(Пока оценок нет) Загрузка…

Как правильно провести полную покраску кузова автомобиля

Источник: http://sam-avtomalyar.ru/pokraska_diskov_ballonchikom/

Автомобильные лаки. Советы, инструкции по применению. Видео

В этой статье мы поговорим об автомобильном лаке: как правильно его разбавлять, с помощью каких растворителей и какие главные нюансы при этом учитывать. Сразу нужно сказать, что не существует «золотой середины» в вопросах правильного нанесения лака. Лаки бывают разные:

• жидкие;
• плотные;
• быстро высыхающие;
• медленно высыхающие;
• более эластичные и многие другие.

На самом деле, все зависит от вида ремонта, который вы выбираете. Нужно определится, для какой работы средство понадобится: сделать быструю работу, качественную работу, на долго и т.д.

Попробуем визуально объяснить все нюансы, которые касаются разных видов лака. Существуют HS лаки, MS лаки и 1K лаки.

HS (что в переводе означает приблизительно «большая концентрация твердого вещества) отличается от других лаков тем, в нем больше самого лака.

Далее идет отвердитель.

И совсем немного растворителя.

MS лаки – здесь самого лака меньше, нежели в предыдущем. Также ниже в нем концентрация отвердителя. Но вот растворителя в нем значительно больше, чем в предыдущем виде лака.

• Что касается лаков 1К, то в них очень мало самого лака и отвердителя, но его большую часть составляет растворитель.
• В чем заключаются главные отличия.
• Если взять лак HS и представить, что большие кружки на фото это лак, а маленькие точки – растворитель, то нужно знать, что чем меньше будет растворителя, тем плотнее и толще будет слой лака.
• В MS лаках гораздо больше растворителя, чем в предыдущем виде, таким образом, получается, что при усушке он садиться.

В 1К лаках самого лака очень мало, но, в то же время, очень много растворителя.Если взять HS лак, то он сохнет дольше, потому что дольше выходит растворитель.

MS сохнет быстрее, 1К или баллончик сохнут еще быстрее, однако, при этом, практически не остается лака. Проще говоря, получается очень тонкий слой. Кроме того, очень сложно полировать такой лак.

Лучший для полировки, это же, конечно, лак HS. После него достаточно трудно стереть кантики и если образуются подтеки, гораздо проще их убрать с этого вида лака. Вследствие того, что он гуще, «апельсин» получается более грубый.

1. MS лак подходит для тех, кто умеет хорошо пользоваться пистолетами и перед его использованием была хорошо подготовлена поверхность.
2. Как правило, он наносится с первого раза, имеет хорошую растекаемость и ровный, глянцевый «апельсин».
3. Но если его в одном месте нанести слишком много, он может потечь и исправить это будет трудно, поскольку в нем не слишком много твердых веществ.

Как правильно наносить автомобильный лак в углах

Если вы будете держать пистолет в положении, когда факел будет расходится (как показано на рисунке), то в самых коротких местах будут образовываться подтеки.

В то же время, в самом дальнем месте ничего не прокраситься.

Поэтому, лучше пистолет разворачивать перпендикулярно и задувать либо точкой, либо факелом прямо в угол, выходя, потом, вверх или вправо.

Также есть еще некоторые нюансы. Если вы красите порог, низ бампера или деталь, которая не очень видна и образовался подтек (например, на виду), следует просто подуть еще лака, чтобы подтек стек вниз, в то место, где его не будет так видно.

Какие растворители лучше использовать

Лучше использовать растворители, которые предоставляет сам производитель. Помимо этого, в лак можно добавлять антисиликоновые добавки, а также добавки для ускорения сушки лака. Есть быстрый отвердитель, быстрый растворитель и есть просто ускоритель.

Это три разные вещи, которые прилагаются к каждому лаку. В случае, если вы покупаете лак и работу нужно выполнять во влажном или холодном помещении, лучше спросить у продавца, что у него есть для таких случаев.

Перед нами лак HS и с другой стороны, на банке, все данные по его применению: соотношение 2:1, 10% разбавителя, наносится потоком от 5 до 4 атмосфер. Между нанесением слоев нужно сделать перерыв 10 минут, а сам лак сохнет 30 минут при 60 градусах.

• Что значит 2:1, то есть, как правильно разбавить лак.
• Для  этого можно взять мерную линейку, на которой видно, сколько нужно лака и отвердителя, плюс 10% растворителя, которые можно добавлять, так сказать, на глаз.
• Если же у вас нет мерной линейки, в магазине можно приобрести специальные емкости, на которых обозначены соответствующие указатели.
• Нужно ли ждать определенное время после размешивания лака, чтобы он настаивался?

Ответ достаточно прост: не нужно ждать. Если поверхность готова, все обклеено и обезжирено, тогда спокойно можно разводить лак, заливать в пистолет и приступать к покраске. Чем меньше будет промежуток между разбавлением и нанесением, тем красивее и качественнее нанесеться лак.

Важные нюансы, которые влияют на качество нанесение лака:

1. разность пистолетов, что подразумевает использование пистолетов HVLP или LVLP. Всегда обязательно подстраивать пистолет под тип лака, который используется.
2. настройки пистолета. Здесь имеется в виду настройка подачи воздуха, подачи лака и ширины факела. Если все будет правильно настроено, то должен получится красивый «апельсин» и тогда точно можно будет избежать подтеков.

Небольшое отступление. Для чего нужен «апельсин» на автомобиле. Почему нельзя все выполировать ровно и красиво, до зеркального блеска?

Если взять условно покрытие с шегренью или «апельсин» и выполированную «в ноль» поверхность  и представить, что некая грязь попадает на ровную поверхность, то она будет оставлять прямые царапины.

В том случае, если грязь попадает на покрытие с шегренью, она пролетает и задевает только верхушки глянца. При этом, внутренние части всегда остаются зеркальными и вне зависимости от того, насколько автомобиль будет зацарапан, он все равно будет блестеть.

1. О добавках мы уже говорили;
2. Подготовка. Многое зависит от подготовки поверхности, на которую будет наносится лак. Если она чистая, ровная, обезжиренная, то с нанесением лака не должно быть проблем.
3. Освещение. Оно должно быть снизу и с верху, потому что, если красить, к примеру, часть автомобиля, которая показаны на фото, то ее видно хорошо.

Если же лак будет наносится на часть, которая освещена плохо (например, низ бампера), то желательно, чтобы свет поступал снизу.

1. Обдувание. Здесь последовательность действий такая: когда лак уже нанесен и прежде чем все будет закончено, на пистолете можно выставить подачу воздуха точкой и под большим давлением продуть. Таким образом, можно получить красивое, зеркальное покрытие.
2. Переходы. Где и как их лучше делать? Если вы делаете переход металиком, то лучше всю деталь закрыть лаком. Проще говоря, переходы непосредственно лаком лучше не делать, а необходимо полностью залаковать всю деталь. Если дефект маленький, переход можно сделать до кантика.

Но нужно иметь в виду, что если, например, поверхность покрыть металиком до кантика, а сверху нанести лак, то потом, после полировки, все это будет видно, потому что лак сотреться.

Металик дожжен наносится примерно до этого места. А на расстоянии ладони моно наносить чистый лак. Если же, например, крыло идет целое, без фары, то переход лучше делать в самом узком месте (в данном случае – над боковым задним окном).

Потому что, если сделать переход в видном месте, то его перед нанесением лака понадобится долго шкурить, и, конечно, место перехода будет видно.

Конденсат – важно его сливать, потому что он может испортить всю работу. У каждого компрессора внизу  находится специальный краник, который нужно открутить, чтобы слить конденсат.

Перед каждой покраской нужно спускать конденсат с компрессора и фильтра, который используется. В случае с автоматическими фильтрами, при пониженном давлении, они сами спускают конденсат.

• Не следует забывать о паузах. Сколько времени и сколько слоев наносить? Лучший вариант для того, чтобы определить, когда можно наносить следующий слой, это потрогать обклеенное место, на которое непосредственно не наносился лак и посмотреть, высох ли он. Если он мокрый, то еще рано. Если же во время прикосновения он будет тянутся нитками, как клей, значит, можно наносить следующий слой. Если он будет слишком жидким и вы нанесете следующий слой, он может просто стечь. Второй вариант, если уже видно, что первый слой липкий, но еще не высох, то можно наносить следующий слой, который хорошо сцепится и, в то же время, можно будет избежать подтеков.
• Осадка. Лак лучше наносить на поверхность, ошкуренную бумагой Р600 (на металик «базу»), либо на Р1200 мокрую. Если ошкурить Р1500 или Р2000, лак может просто не сцепиться. Если же вы ошкурите только мокрой Р600, в месте полировки лак осядет и все будет видно.

Перед тем, как наносить лак на деталь, которая подлежит обработке, рекомендуется потренироваться на чем-нибудь другом, чтобы убедиться, что все настройки выставлены правильно и можно будет получить нужный результат.

Источник: http://vsepoedem.com/story/avtomobilnye-laki-sovety-instrukcii-po-primeneniyu-video