Купить грузовую резину в Краснодаре — каталог с ценами.
В первую очередь на шины возлагается задача обеспечивать качественное сцепление с дорогой, а также улучшать общую управляемость. Грузовые шины также должны выдерживать большие нагрузки, обусловленные особенностями эксплуатации.
Виды рисунка протектора грузовых шин
Первое, что смотрят при выборе – рисунок протектора. От особенностей рисунка напрямую зависят технические характеристики авторезины. Выделяют следующие разновидности рисунка.
- Симметричный. Наиболее распространенный вид протектора на грузовых автомобилях может использоваться на большей части осей. Протектор отличается простотой. Такие шины дешевле аналогов, их проще восстанавливать. Обеспечивают достаточную устойчивость на дороге.
- Симметричный направленный. От описанного выше отличается наличием направленных канавок и блоков. Отлично справляется с бездорожьем. Чаще всего, монтируются такие шины на ведущие оси.
- Ассиметричный. Такой протектор грузовой шины встречается нечасто. Зачастую рисунок применяется для универсальных покрышек, которые могут одновременно использоваться на разных дорогах и покрытиях. Особого распределения по осям нет, могут встречаться модели для разных осей.
- Ассиметричный направленный. Данный протектор отличается рисунком, имеющим дополнительную направленность движения. Отлично держит дорогу. Используется в основном на магистральных покрышках, могут применяться в спецтехнике или на карьерном транспорте.
Рисунок протектора грузовой шины влияет на многие технические характеристики. В первую очередь речь идет о тяговых характеристиках. Оказывает влияние и на расход топлива.
Виды протектора грузовых шин в зависимости от устанавливаемой оси
Помимо этого, грузовой протектор стоит подбирать по осям. Для каждой оси грузовика требуется свой рисунок, только тогда автошина будет работать полностью наиболее эффективно. Зачастую автопроизводитель прямо указывает на требуемый рисунок.
Чтобы правильно выбрать покрышку, требуется знать, как различается рисунок с учетом особенностей работы шины на конкретной оси. Разберем все возможные моменты и нюансы.
- Рулевые покрышки. Они имеют четко выраженные круговые канавки, позволяющие наиболее эффективно управлять автомобилем. Эта особенность протектора дает возможность шине сохранять курсовую устойчивость с минимальными потерями. Часто делается нарезка на блоках, так достигается наилучшее сцепление с дорогой при торможении.
- Протектор авторезины, устанавливаемой на ведущие колеса должен обеспечивать максимально возможную тягу. Для этого используются крупные блоки, способные обеспечить оптимальное зацепление с дорогой. Часто на поверхность наносятся ламели, что также усиливает тяговые возможности автомобиля. Виды рисунка могут быть самые разные, все зависит от конкретного предназначения транспортного средства.
- Оси свободного качения. Основной задачей является минимально возможное сопротивление при качении. Такая резина устанавливается на прицепы, полуприцепы, а также на дополнительные колеса грузовиков. Визуально протектор схож с применяемым на рулевых покрышках, но использовать их для установки на управляемую ось не стоит. Основной характеристикой является экономия топлива.
- Универсальная шина. Имеет рисунок частично напоминающий рулевой и ведущие. Считается, что уступают по характеристикам узкоспециализированной авторезине. Часто используют следующим образом: новую шину ставят на рулевую ось, по мере износа перемещают на ведущую или свободно катящуюся.
- Для спецтехники применяется особый тип протектора, характеризующийся грубым рисунком. Это помогает сохранять хорошее сцепление и проходимость в любых условиях.
Виды протектора в зависимости от условий эксплуатации
Помимо перечисленного грузовой протектор может делиться по назначению. Особенности эксплуатации автомобиля накладывают серьезные ограничения на некоторые технические характеристики. Разберем основные виды такого деления.
- Магистральные. Эти шины имеют протектор схожий с рулевым. Также используются круговые канавки, протекторные блоки небольшие. Используется такая покрышка только на твердом покрытии, что снижает требования к общей проходимости. Технически подобные автошины хорошо приспособлены к высоким скоростям. Чаще всего, устанавливаются на автомобили производящие межрегиональные рейсы.
- Региональные. Обычно устанавливают на транспорт, эксплуатируемый на смешанном покрытии, на асфальте и грунтовках. Протектор более выраженный, имеется четкое разделение между рисунком на рулевых и ведущих шинах. Так как предполагается движение по грунтовым дорогам, шашки колесо имеет выраженные. Могут присутствовать в конструкции водоотводящие канавки, ламели.
- Вседорожные. Подобный тип шин относится к специализированным. Рисунок обычно имеет крупные элементы, часто именуемые грунтозацепами. Основное предназначение – обеспечивать эффективное передвижение по любым дорогам.
- Карьерные. Предназначаются для работы в карьерах, на стройках и в других сложных местах. Покрышка обязательно имеет рисунок с крупными элементами, способными эффективно противостоять любым нагрузкам. Обеспечивают сцепление в любых условиях.
Зная какой бывает грузовая шина по предназначению, подобрать оптимальный вариант гораздо проще.
Срок службы грузовых шин
Срок службы протектора напрямую зависит от типа покрышки, размера и рисунка протектора. Пробег может колебаться в пределах 80-150 тысяч километров, или же 5 лет с момента установки. При этом, обязательно следует ориентировать на износ протектора. Допустимая остаточная глубина для летних грузовых автошин – 1 мм, для зимней резины – 4 мм.
На грузовых автошинах можно восстановить протектор. Для этого производится его наварка и восстановление формы боковин. Покрышка не должна иметь физических повреждений. Рисунок восстанавливает полностью.
Не рекомендуется производить наварку более двух раз.
Протектор – важный элемент конструкции грузовой шины. Именно эта характеристика во многом решает, как будет применяться шина.
Протектор грузовых шин: высота, нарезка, глубина и рисунок
Зимние шины
На каждой покрышке имеется протектор грузовой шины, который представляет собой элемент наружного характера, который изготовлен для того, чтобы создать оптимальное контактное пятно. Именно протектор сможет оптимально защитить грузовые шины от повреждений или же проколов при поездках.
Каждый грузовой автомобиль обладает протектором с рядом особенностей, в том числе, высотой, нарезкой, глубиной и фирменным рисунком. Все дело в том, что деятельность грузовиков напрямую связаны с перевозкой тяжелых грузов на далекие расстояния.
Именно поэтому специальная инспекция постоянно контролирует все показатели, чтобы обеспечить безопасную и надежную перевозку грузов по области и стране.
Особенности грузовых покрышек
Грузовые шины имеют особенный протектор, который направлен на поддержание безопасности и надежности, поскольку он идеально подходит либо для зимы, либо для лета.
При этом любой даже самый качественный протектор грузовой шины подвергается допустимому износу разной степени. Стоит отметить, что механический износ зависит от износостойкости и качественности брендовой или бюджетной резины, а также, от срока эксплуатации шины.
При этом даже допустимый износ не повлияет на некоторые особенности покрышек грузового авто, поскольку они были закреплены в документации ГИБДД:
- наличие или отсутствие шиповки,
- глубокий рисунок на протекторе,
- длинные ламели,
- усиленные боковые стороны,
- высота протектора.
Кстати, допустимый износ для грузовых покрышек составляет не более, чем один миллиметр, кроме того на шинах имеется бортик внутреннего типа, после которого эксплуатация запрещена ГИБДД.
Обо всех особенностях резины для грузового авто легко будет поговорить, после просмотра соответствующего видео.
Глубина и рисунок протектора грузовых шин
О многом может сказать такой параметр, как рисунок протектора грузовой шины, поскольку по нему можно уточнить группу, к которой относится покрышка
Европейской:
Рисунок протектора покрышки
- предназначен только для мягкой зимы,
- идеален для очищенной ото льда или снега трассы,
- обладает повышенной жесткостью,
- имеет прорези диагонального типа,
- обеспечивают отменный водоотвод,
- имеет высоту не более, чем восемь миллиметров.
Арктической:
- имеет второе название липучка,
- предназначена для зимы с критическими температурами,
- изготовлена из самых мягких типов резины,
- плотно нарезанными ламелями разной глубины,
- наличие блоков бокового типа с кромкой,
- данный рисунок идеально подходит для слабого гололеда и мягкого снега,
- протекторная высота составляет не более, чем десять миллиметров.
Скандинавской:
Нанесение рисунка протектора
- рисунок характеризуется наличием шипов,
- обеспечивают отменную сцепку при гололеде,
- однако, такого рода рисунок увеличивают шумность и частоту вибраций,
- при этом шипы часто выпадают, если передвигаться по асфальту.
Кроме оригинального симметричного и ассиметричного, направленного и ненаправленного рисунка, протектор грузовых шин автомобиля обладает таким показателем, как глубина.
Стоит отметить, что глубина протектора грузовых шин будет разниться согласно сезонности. Однако степень износа покрышки существенно повлияет на ее технические характеристики и снизит уровень безопасности.
Согласно последним изменениям, внесенным в ПДД, глубина протекторного рисунка для грузовиков составила восемь миллиметров для летних вариантов или же десять миллиметров для зимних.
Высота протектора грузовой шины
Каждый качественный протектор шин грузового автомобиля имеет собственную высоту, связанную с состоянием дорожного покрытия в регионе.
- Измерение глубины протектора
- Пониженная остаточная высота профиля протектора грузовых шин автомобиля позволит обеспечить повышенную маневренность, управляемость, а также, устойчивость в колее, хотя и способствует ускоренному износу.
- А вот грузовые шины с большей остаточной высотой профиля протектора обеспечивают не только повышенную проходимость авто, но и существенную экономию топлива.
Остаточная высота для автобусов составляет всего лишь два миллиметра, но для грузовиков она не превышает шестнадцати или даже двадцати трех мм. Кроме остаточной имеется, также, высота добротная, которая определяется исключительно специалистами для конкретной шины.
Особенности нарезки протектора
Протектор грузовых шин отличается, также, таким параметром, как нарезка, которая может быть первичной или же повторной.
Категорически запрещено производить нарезку в том случае, если маркировка отсутствует, чтобы не повредить грузовые шины автомобиля. Лучше всего будет производить процедуру на станции технического обслуживания, поскольку машинка-регрувер обойдется примерно в семьсот долларов, а значит, приобретать ее на один раз будет нецелесообразно.
Загрузка…
Высота проектора у новой грузовой шины
Большие грузовые машины совершают внутренние и международные рейсы, доставляя важные контейнеры разного тоннажа и категории.
Техническое состояние габаритного транспорта проверяется согласно принятым нормативным документам, где прописаны и особенности крепления, сохранности груза, и правила стоянок большегрузных машин, а также их оснащенности и готовности к эксплуатации.
Контролируется специальными инспекциями и остаточная высота рисунка протектора шин грузового автомобиля, особенно в осенне-зимний период в регионах с суровым климатом.
Грузовые шины
Правильно подобранный протектор грузовой шины – один из залогов безопасности на дороге.
Дальнобойщику приходится преодолевать сложный путь, учитывая переменчивые погодные условия, приспосабливаясь к потоку дорожного движения в разных регионах, а также регулируя управление габаритным транспортом на разных по типу дорогах.
Технический отдел в системе доставки грузов перед рейсом обязан контролировать и отмечать в обходном документе, какая имеется остаточная высота рисунка протектора шин грузового автомобиля и соответствует ли она норме.
Какие бывают грузовые шины
Рассматривая в магазине ассортимент шин, представленный на обозрение посетителей, сразу и не догадаешься, к какой категории относится тот или иной товар.
Например, грузовые шины классифицируются по нескольким признакам и вносятся в каталоги по продажам.
Во-первых, учитывается дорожное покрытие, по которому чаще всего придется прокладывать путь дальнобойщику. И определяют такой товар:
Шины:
- Магистральные. Они приспособлены для движения по автобанам, добротным магистралям, крупным развязкам, где идет плотный поток машин в несколько полос, разрешаются высокие скорости. На асфальтных покрытиях такая резина имеет хорошую сцепку и медленно изнашивается.
- Региональные. Технические характеристики шин с «терпением» примут особенности городских и поселковых дорог, не будут агрессивны для тонкого асфальтного покрытия, разбивая его и создавая на нем ненужные ухабы.
- Комбинированные. Самый востребованный вид шин. Относится к категории универсальных, но к нему также неизменно выдвигаются требования и, безусловно, контролируется остаточная высота рисунка протектора шин грузового автомобиля.
Виды грузовых шин
Классифицируют шины и по виду протектора:
- Дорожные. Покупают такие шины, если планируют международные рейсы, когда большая часть пути пройдет по добротному асфальтному покрытию. Техническими документами определяется, какая высота протектора на новой грузовой шине должна быть, чтобы соответствовать требованиям обозначенной категории. Производитель дорожных шин заверяет, что резина по ровной дороге идет легко, из-за чего топливо расходуется меньше, сама машина идет устойчиво, а торможение и разгон выполняются уверенно.
- Универсальные. Выполняя региональные рейсы, дальнобойщик прокладывает маршрут. Если войдут в него главные, второстепенные дороги, грунтовые поселочные колеи, то такой вид шин подойдет, он рассчитан на разные по типу дороги. Важное достоинство универсальных шин – добротная сцепка резины с разного рода дорожными покрытиями. Универсальный протектор состоит из двух сегментов: первый – стандартный защитный рисунок по центру покрышки. Второй – «лента» грунтозацепов. Такие шины приемлемы больше для строительной техники, маневренных самосвалов и бетономешалок, когда машине приходится передвигаться по агрессивному покрытию, где возможно и проколоть шину стройматериалом, стеклом.
- Шины повышенной проходимости. Такому протектору приписывают свойства «вездеходности» из-за его «грунтозацепов», которые уверенно продавливают неровную и мягкую поверхность, позволяя большому колесу отталкиваться, не прекращать движение. Такие шины легко преодолевают снежные преграды, глубокие пески, топкие грязи, которые не забивают рисунок особенного протектора даже тогда, что остаточная высота рисунка протектора шин грузового автомобиля уже приближается к нарушению допустимой нормы. Рекомендованная скорость движения с такими шинами — 60-70 кмч. Но стоит выехать на асфальт, как шины повышенной проходимости утрачивают свои «сверхъестественные способности», и начинается перерасход топлива, да и шум от колес возрастает.
Крупногабаритные шины
Высота профиля грузовых шин
От качества дорожного покрытия зависит, какая высота протектора на новой грузовой шине будет эффективней.
Считается, что низкий профиль шины способствует улучшению управляемости и устойчивости машины, но параллельно с этим происходит более стремительный износ покрышки.
Высокий профиль обеспечивает проходимость грузового авто и экономию топлива при движении по бездорожью. Средняя высота рисунка протектора новых шин грузового автомобиля колеблется между 16 и 23 мм.
Выбираем правильно грузовые шины
Приступая к выбору шин для грузовика, учитывайте тип дорожного покрытия, по которому часто прокладывается маршрут доставки груза. Во-вторых, необходимо обратить внимание на климатические условия того региона, куда выполняется подвоз заказа.
В-третьих, берется во внимание тип груза и распределение его веса по осям авто. По обозначенным критериям и выбирается высота рисунка протектора новых шин грузового автомобиля. Обращайте внимание и на информацию, обозначенную на самой покрышке.
Там, например, имеются там индексы скорости и нагрузки на боковые части колеса. Для каждой модели шин определены свои параметры. Индекс нагрузки показывает допустимую максимальную нагрузку на ось машины. Индекс скорости имеет буквенное обозначение.
Расшифровка всех данных берется в специальных таблицах, ведь на резинах даются лишь коды и условные обозначения.
Приведем пример выборочной таблицы индексов скорости
| Индекс | Скорость в километрах в час |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
Конечно же всем известно, что приобретенные покрышки имеют ограниченный срок эксплуатации, и выводить их с применения надо в том случае, если остаточная высота рисунка протектора шин грузового автомобиля достигла 1,6 мм, а на зимней резине недопустимый показатель датчика – 4 мм.
Данные параметры уже критичны, и считаются граничными в допустимых нормах глубины протекторного рисунка.
По законодательству определен и штраф за недостаточную глубину протекторов, составляет он сумму от 500 рублей (Информацию о штрафных мерах найдете в Кодексе об административных правонарушениях).
Напомним, что на грузовые автомобили подбираются особенные покрышки, то есть на ведущие колеса лучше приобрести шины-«тягачи» с продольным и поперечным рисунком протектора, а в зимний период переобувают ведущие колеса в резину с «елочкой». Добротная высота протектора новой грузовой шины r 22.5 определяется специалистами.
Маркировка шин
В итоге отметим, что все нормативы по эксплуатации грузовых транспортных средств сосредоточены в Техническом регламенте Таможенного союза под названием: «О безопасности колесных транспортных средств».
И не лишним будет автолюбителям следить за обновлениями законодательной базы и нескончаемого потока документооборота, где затронуты разные вопросы, в том числе оговаривается высота протектора новой грузовой шины r 22.5.
Типы протектора грузовых шин
Многотонная эксплуатационная нагрузка, шестизначный среднегодовой пробег, работа в режиме 24/7, запредельные перегрузки при торможении, использование в 40-градусную жару и при сильном морозе — вот только краткий перечень вызовов, с которыми сталкивается протектор грузовых шин. Что помогает ему справиться с этими вызовами? Правильный ответ на этот вопрос поможет вам сэкономить на замене автомобильной резины, предупреждая преждевременное истирание протектора. Поэтому вам стоит потратить 10 минут вашего времени и дочитать эту статью до конца.
От чего зависит рисунок грузовой автошины? Ответ на этот вопрос лежит на поверхности, а точнее — на плоскости дорожного покрытия. Ведь именно от него, а точнее — от его качества, зависит вся конструкция автошины. Именно под дорогу подбирают глубину протектора, размер и расположение блоков, отвечающих за коэффициент сцепления с грунтом.
Кроме того, большое влияние на рисунок имеет формат эксплуатации автошины. Одни модели будут бороздить бездорожье, преодолевая песчаные насыпи и грязевые ямы. Другие типы шин выпускаются только для твердого дорожного покрытия. Поэтому рисунок на поверхности первого варианта будет отличаться от второго чуть более чем полностью.
К дополнительным факторам, влияющим на внешний вид накатки можно отнести и расположение на оси, а также сезонность шины. Первый параметр влияет на все характеристики, ведь шина с первой (рулевой) оси отличается от модели для ведущих колес даже размером. А отличия зимних и летних вариантов настолько очевидны, что их невозможно спутать ни при каких обстоятельствах.
Как видите, факторов, влияющих на параметры рисунка протектора достаточно много. Поэтому далее по тексту мы рассмотрим примеры изменения рисунка под их влиянием.
Как влияет на рисунок тип дороги и формат эксплуатации грузового авто
В каталогах любого производителя можно найти следующие виды грузовых шин:
Такие модели подходят для коммерческих грузовиков, обслуживающих междугородние перевозки. Дорожные типы протекторов на грузовых шинах заметны сразу — их выделяют по неглубоким и узким канавкам. Ведь от этого типа шин требуется тихая работа, эффективное торможение и стабильная курсовая устойчивость.
Но все эти преимущества работаю только на асфальте. На дорожных автошинах не рекомендуют даже съезжать на обочину. Они увязнут даже в относительном бездорожье, с которым справится даже «облысевшая» резина для легковушки.
А плохие дороги убьют неглубокий протектор таких шин в два раза быстрее назначенного производителем срока.
Такие виды шин ставят на курсирующие между отдаленными регионами фуры. Ключевой характеристикой для такого транспорта является скорость доставки. Кроме того, для них важна управляемость и короткий тормозной путь.
Поэтому в накатке прослеживается явное присутствие круговой канавки, а протекторные блоки сведены к минимуму — у некоторых моделей зона у борта может быть абсолютно гладкой. На магистральных моделях можно ездить только по шоссе.
На бездорожье у них нет ни единого шанса.
Внедорожная конструкция грузовых автошин заметна сразу. Ведь у нее самый агрессивный внешний вид, задаваемый массивными грунтозацепами у борта и самой глубокой накаткой протектора. Такая конструкция рисунка необходима для увеличения коэффициента сцепления с грунтом и каменной насыпью.
К тому же глубокая накатка предотвращает забивание протектора грязью. Внедорожные шины ставят на военную и специальную технику. После установки таких колес она может ездить и по бездорожью, и по асфальту. Только в последнем случае расход топлива увеличивается в полтора раза.
Поэтому установка внедорожного протектора «для красоты» или «на всякий случай» — это не самое лучшее решение.
Если вы хотите ездить и по асфальту, и по грунтовке — вам нужна шина регионального применения.
Центральная часть протектора такой автошины скопирована с дорожных моделей, а боковая — с внедорожного варианта.
Поэтому региональная грузовая автошина подходит и строительной спецтехнике, и малотоннажным автомобилям курьерских служб. Она не буксует на обочине и не увеличивает расход бензина в городе.
- Карьерные и сельскохозяйственные модели
Они отличаются от обычных грузовых автошин и размером и рисунком протектора. Вместо канавок и блоков-грунтозацепов в рисунке карьерной и сельскохозяйственной спецшины присутствуют массивные 3D-блоки. Они располагаются по поверхности расположенные «елочкой», что обеспечивает высокую проходимость в любых дорожных условиях.
Как влияет на рисунок место шины на оси грузового автомобиля
Кроме условий эксплуатации на виды рисунков на протекторах влияет и место шины на оси автомобиля. Ведь времена, когда на все колеса грузовика ставили одинаковые модели автошин давно прошли. Сейчас для грузового автомобиля покупают три разновидности шин:
- Рулевые (Steer) модели — их ставят на первую ось, связанную с гидроусилителем, колонкой и рулем.
- Ведущие (Drive) модели — их монтируют на оси, принимающие момент вращения с вала двигателя грузовика.
- Модели качения (Trailer) — их ставят на оси прицепа, которые ну участвуют в управлении и не генерируют крутящий момент.
Как видите, каждая ось выполняет свою работу, поэтому связанным с ней колесам необходимы автошины со специальным рисунком протектора. Например, для Steer моделей выбирают вариант с четко выраженными круговыми канавками и частой нарезкой блоков. Первая особенность рисунка отвечает за курсовую устойчивость, вторая — за короткий тормозной путь.
У Drive моделей совсем другой рисунок протектора. Он подчинен главной задаче колеса — генерации максимально возможной тяги. Поэтому в накатке такой автошины прослеживаются массивные блоки, увеличивающие коэффициент сцепления с дорогой.
Помимо блоков здесь можно увидеть неглубокие поперечные канавки — ламели, создающие дополнительное сцепление. Поэтому у ведущего протектора всегда бывает максимально богатый и сложный «узор».
Иначе он не сможет обеспечить высокую силу сцепления с дорогой.
Trailer-модели не должны цепляться за дорогу, как ведущие колеса. Им достаточно обеспечить прицепу курсовую устойчивость и минимальный уровень сцепления с дорожным полотном. Поэтому у этой модели самый простой рисунок. Ведь чем меньше ламелей и канавок на Trailer-шине, тем ниже сопротивление качению прицепа, благодаря чему удается сэкономить топливо.
Кроме Steer, Drive и Trailer моделей производители автошин могут предложить и так называемые «универсальные» модели, рисунок которых напоминает региональную шину. Только центральную часть протектора в этом случае заменяет «рулевой» рисунок, а боковая часть копируется с ведущей автошины.
Считается, что универсальный вариант уступает рулевой и ведущей автошине, но ее можно использовать в том случае, если вам нужно поменять колесо на любой оси грузовика. Универсальная автошина — это самый лучший вариант запаски. Ее можно поставить на место Steer покрышки или вместо Drive колеса. Она обеспечит приемлемую управляемость и не самый худший коэффициент сцепления с дорогой.
Типы рисунков протектора шин для грузовых автомобилей
Любой автомобилист знает, что содержать машину дело не простое. Постоянно нужно заправлять её топливом, периодически менять масло, проводить диагностику на сервисе, вкладывать деньги в ремонт и т.д.
Но больше всего средств забирает резина, которая при плохих дорогах расходуется очень быстро, не учитывая то, что для каждого сезона необходимо покупать разный комплект. Сейчас он стоит около 30 000 рублей. Впрочем, есть способ для тех, у кого не хватает средств на новые колёса.
При изношенном протекторе, но ещё достаточно толстой резине, его можно нарезать и эксплуатировать шины дальше. Конечно, ездить на них будет опасно, однако, при бережном использовании можно протянуть некоторое время, пока не купите новый комплект.
Как восстановить резину
Заводская нарезка ламелей в автомобильных шинах предполагает создание канавок с достаточным углублением, но со временем их высота тает, стираясь об асфальт и грунтовое покрытие.
Минимально допустимая глубина накатки не может быть меньше:
- 1,6 миллиметра у легковых авто;
- 1 миллиметра у грузовых автомобилей;
- 2 миллиметров у автобусов;
- 0,8 миллиметра у мотоциклов.
Если покрышка стерлась до вшитого в резину маркера, то придется купить новую автошину. Хотите избежать лишних трат — попробуйте нарезать новые углубления в толстой резине до того, как ее высота опустится ниже 0,8-2,0 миллиметра.
Чтобы восстановить резину, вам понадобится специальный нож-грувер и хороший глазомер. При наличии навыков и специального инструмента, вы сможете нарезать протектор своими руками буквально за один-два часа, сэкономив неплохие деньги. Однако такая технология работает далеко не со всеми автошинами.
| Фото шины автомобиля марки УАЗ до нарезки | Фото шины УАЗ после нарезки |
Какие виды шин можно восстанавливать
Повсеместное увлечение экологией и угроза глобального потепления климата изменила судьбу изношенных колес. Раньше такие покрышки образовывали рукотворные горы на каждой свалке. Сегодня, согласно распространенным в Евросоюзе требованиям, обязательному восстановлению подлежат следующие виды автошин:
- грузовые покрышки формата R-16С — R-22.5;
- все цельнолитые шины на спецтехнику;
- большинство болотных (грязевых) покрышек для внедорожников.
Восстановление грузовых автошин и болотных автопокрышек для внедорожников возможно только при содействии производителя, предусмотревшего совместимость с технологией нарезки на этапе производства резины. Поэтому разрезать шины в домашних условиях можно только в том случае, если на их бортах читается надпись — REGROOVABLE.
Если вы не видите такой надписи — обратитесь в автомастерскую или откажитесь от идеи восстановления протектора. Ведь колесо легкового авто качают до 2,5 атмосферы, а в покрышку грузовика задувают до 8 бар, поэтому даже малейшая ошибка при нарезке снизит срок службы шины в несколько раз.
Важность выбора правильного рисунка протектора
Важно знать не только, какой рисунок на летней резине лучше, но и учитывать его первоначальную толщину, а также минимальную глубину после использования. Подобрав оптимальный вариант резины, вы получите изделие, которое будет отличаться следующими положительными параметрами:
- Великолепный уровень износоустойчивости и длительный срок службы;
- Высокая курсовая устойчивость, достигаемая благодаря жестким шашкам на внешней стороне;
- Оптимальный показатель водоотведения, благодаря расширенным каналам рисунка;
- Минимальный уровень звука во время движения автомобиля.
Для того чтобы определить, какой рисунок протектора лучше для летней резины конкретного авто, нужно учесть марку машины, стиль вождения и вид дорожного покрытия. Для регионов со сложными погодными условиями отлично подойдут покрышки с направленным рисунком.
Обязательно, стоит учитывать глубину протектора и контролировать его уровень износа при помощи специального индикатора. Чтобы понять, какой протектор для летней резины лучше, нужно учесть, что такие шины выполняются из более жесткой резины для защиты транспорта от аквапланирования.
Эти шины могут иметь продольный рисунок, а фактура протектора будет мельче, чем в зимних вариантах. Если вы хотите, чтобы покрышки прослужили дольше, их замену стоит производить с приходом нового сезона, а также нужно знать, как ставить летнюю резину по протектору правильно.
Как правило, данная информация указана на самой шине в виде маркировки.
Направление протектора при установке летней резины может отличаться в зависимости от марки машины и типа используемых колес. Чтобы процесс установки был выполнен правильно, его стоит доверить квалифицированным профессионалам, имеющим высоконадежное оборудование.
Если на покрышке имеется надпись «Regroovable», ее можно отреставрировать, чтобы увеличить пробег примерно на 40%. Чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге, важно знать, в какую сторону должен смотреть протектор на летней резине.
По маркировке шины вы поймете, как она должна быть установлена.
Выбор оптимального рисунка протектора обеспечит транспорту отличную управляемость и устойчивость на трассе, а тормозная система станет работать слаженно, благодаря чему автомобиль сможет успешно проходить дорожные участки разной сложности.
Оборудование для резки ламелей
Прежде чем нарезать новые углубления на протекторе, вам нужно найти подходящий случаю прибор. В автомастерских для этих целей используют особый станок для автомобильных шин, а домашнее мастера предпочитают резать покрышку руками, используя ножи или машинки.
Самая популярная машинка для нарезки протектора — электрический регрувер. Этот гибрид ножа и паяльника режет канавки глубиной от 0,5 до 5 миллиметров, формируя новый рисунок протектора. Перед таким резаком не устоит даже литая покрышка.
Причем комбинированное (тепловое и механическое) воздействие на резину не предполагает больших усилий при резке. Профессиональный прибор для восстановления ламелей отличается от инструмента для гаражных умельцев возможностью менять режущие насадки.
Производители таких машинок выпускают особые комплекты насадок для каждого бренда легковых или грузовых автомобильных шин. Некоторые инструменты позволяют нарезать в одно движение сразу несколько ламелей.
По профилю
Профиль шины
— это процентное отношение её высоты к ширине. Арочная шина: как правило это шина с профилем в виде арки и отношением высоты профиля к его ширине 25—30%. Арочные шины имеют крупные грунтозацепы. (рис. 5) Шины такого профиля устанавливаются в основном на агропромышленную технику.
Низкопрофильная шина
: шина, имеющая отношение высоты профиля к его ширине 30—50%. Применяется обычно на легковых автомобилях. Шины с таким профилем бывают только бескамерными.
Шина обычного профиля
: имеет отношение высоты профиля к его ширине 51—80%. Обычно с нерегулируемым давлением и устанавливается на дорожные автомобили. Шины такого профиля бывают камерными и бескамерными.
Широкопрофильная шина
Провал оборотов при запуске!HELP — вопрос по двигателю ВАЗ
: Шины с таким профилем выпускают в камерном и бескамерном исполнении (см. арочная шина). Главными отличием широкопрофильных шин от обычных являются ширина профиля, увеличенная в полтора—два раза, более прочные каркас и бортовая часть. Такие шины могут быть с регулируемым давлением.
Пневмокаток
: шина с тонкостенной эластичной резинокордной оболочкой, работающая при сверхнизком давлении. Пневмокатки отличаются шириной профиля, обычно превышающей наружный диаметр пневмокатка. Отличается меньшим давлением (10—250 кПа). За счёт низкого давления в шинах, транспорт не оставляет колеи.
Как сделать покрышку устойчивее на дороге — основы процесса нарезки
Уменьшение глубины протектора снижает сцепление автошины с дорогой, поэтому для повышения устойчивости нужно углубить существующие канавки, не расширяя их. Для этих целей вам нужно найти специальную насадку на регрувер или изготовить самодельный нож для легковых покрышек и грузовых протекторов.
Если покрышки нарезают автомобильным регрувером, инструмент перемещается от центра протектора к его краю. При этом нужно контролировать положение локтя — он должен оставаться в плоскости, параллельной пятну контакта. Если вы поднимите или опустите локоть во время реза — на протекторе появится лишняя ямка или невыбранный по глубине участок.
При нарезке толстых грузовых шин или литых покрышек специального транспорта такую ошибку можно исправить, передав их в автомастерскую. Тонкая легковая резина подобных сбоев не прощает.
Вы можете испортить автошину буквально одним неловким движением.
Поэтому чаще всего за самостоятельную нарезку берутся владельцы старых шин на УАЗ, ЗИЛ или ГАЗ, а вот владельцам легковых авто лучше восстанавливать свои покрышки только в мастерской.
Общая характеристика ШНД
Шины низкого давления (ШНД), по сравнению с обычными моделями, имеют, исходя из названия, значительно меньшее давление. Они отличаются большими размерами и низким давлением на почву, что позволяет передвигаться по дорогам с любым покрытием. Не страшно этим шинам и полное бездорожье. Так как сцепление с дорогой довольно высокое, автомобиль может преодолеть:
- болотистую местность;
- разного рода бездорожье;
- пашню;
- лес.
Специалисты оценивают КПД таких колес на 20% больше, чем обычных, выпускаемых на заводах. Они имеют следующие преимущества:
- площадь соприкосновения с грунтом большая;
- удельное давление низкое.
Увеличенная площадь соприкосновения не дает возможности резине преждевременно изнашиваться. Низкий уровень удельного веса положительно сказывается на пашне. Но на таких колесах рекомендуется меньше ездить по шоссейным дорогам с твердым покрытием.
Связано это с тем, что боковые их стороны довольно тонкие. Самодельные колеса можно купить, но заплатить за них придется почти 50% стоимости транспортной единицы. Именно это стало причиной того, что автолюбители сами все чаще берутся за их изготовление.
Как делают протектор на колесах — пошаговая инструкция нарезки ламелей
- Снимите колесо и демонтируйте шину с диска. После чего проведите весь комплекс по очистке колес перед продажей — снимите пыль, отмойте резину изнутри и снаружи, выполните чернение.
Работать с чистой покрышкой намного приятнее, особенно, если вы будете делать всю работу своими руками и домашними приспособлениями.
- Тщательно осмотрите протектор, плечи, боковины и посадочный борт. Одним из главных условий для нарезки является отсутствие серьезных повреждений структуры и корда.
- Удалите из беговой дорожки все камушки, достаньте из резины стеклянные осколки, гвоздики и другие инородные предметы. Если на поверхности имеются устранимые дефекты — отдайте ее на ремонт.
- Измерьте толщину протектора. Если она меньше 3 миллиметров, нарезку делать не стоит даже на грузовой шине.
- Уточните у производителя глубину ламелей протектора. Вставьте в пистолет для нарезки грузовой резины или легковых автошин соответствующую насадку.
- Включите пистолет в сеть, дождитесь прогрева лезвия, и начинайте резать центральную канавку, двигая инструмент от себя и проворачивая колесо против часовой стрелки (на себя). Только не давите инструментом на автошину — так вы можете разрезать резину насквозь. Профессионал делает работу в несколько проходов.
- Закончив с центральной канавкой, переходите на боковые ламели. Только не торопитесь — делайте работу плавными движениями, снимая по 0,5-1,0 миллиметра за один проход.
- Закончив нарезку, проконтролируйте глубину шаблоном — проволокой или веревкой, диаметр которой совпадает с рекомендуемой глубиной реза.
По типу протектора
- Универсальная шина
- : шина с универсальным рисунком протектора для эксплуатации на грунтовых дорогах и дорогах с улучшенным покрытием.
- Шина типа «РС»
: шины этого типа имеют радиальное расположение нитей каркаса и съемный протектор, армированный стальным кордом. Съемный протектор изготавливается из одного или трех колец.
В момент накачивания такой шины протекторные кольца плотно усаживаются на свои места.
Шина псевдослик
: шина предназначена для сухого асфальта.
Как правильно увеличить клиренс автомобиля часть II
- Дорожная шина
- : шина с дорожным рисунком протектора, обеспечивающим хорошее сцепление с поверхностью дороги на больших скоростях.
- Дождевая шина
: шина, устраняющая эффект аквапланирования, особенно в сильный дождь.
Выдавливание воды из пятна контакта происходит за счёт своеобразного рисунка протектора, а ламели обеспечивают «вакуумное присасывание» покрышки к дороге.
- Шина повышенной проходимости
- : пневматическая шина с рисунком протектора повышенной проходимости, позволяющим автомобилю двигаться на мокром черноземе, влажной луговине и снежном поле.
- Шина микст
: гоночная шина изготовленная по особой технологии со специальным составом и конструкцией, позволяющая проводить гонку в условиях мокрой трассы или лёгкого дождя. Шина микст являются неким средним классом между сликами и дождевыми.
Видео использования резака
На этом видео показана последовательность обработки автошины профессиональным грувером. Как видите, мастер использует специальные насадки, позволяющие пренебречь замером глубины резания. Это экономит время и повышает качество обработки.
Если вы хотите пойти по такому пути, сначала уточните, сколько стоит оборудование для профессиональной резки. Возможно, что его цена покажется вам чрезмерной, и вы предпочтете заказать эту работу у профессионалов.
На этом видео показано, как действует самодельный инструмент. Изготовленный из обычного паяльника станок работает не хуже профессионального оборудования. Сильно стертая автошина покрывается новыми канавками буквально за 6-7 минут.
Но если вы хотите пойти по этому пути — обратите внимание на невозможность регулировки глубины резания. По сути, она зависит от силы нажатия. Автор ролика предлагает «нарезать покрышку, как кому нравится», что не гарантирует долгий срок службы резины и безопасность владельца транспортного средства.
Бездумная работа может спровоцировать разрыв колеса прямо во время движения по трассе.
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Загрузка...
