Размеры шин для грузовых автомобилей

При подборе дисков на грузовые авто следует знать определенные характеристики своего транспортного средства. Зачастую данные параметры можно узнать в технической характеристике автомобиля.

Данными характеристиками не стоит пренебрегать, так как колесо с неправильно подобранным диском просто не встанет должным образом на посадочное место.

Полные размеры, по которому вы сами сможете понять, подходит ли данный диск на тот или иной автомобиль, выглядит следующим образом:

Размеры шин для грузовых автомобилей

LEMMERZ 9,00×22,5 M22 10/335/281/161 (2920774) Alive

  • LEMMERZ — торговая марка.
  • 9,00 — ширина обода в дюймах. (W)
  • 22,5 — диаметр обода в дюймах. (D)
  • M22 — форма отверстий для крепления.
  • 10 — число отверстий для крепления.
  • 335 — диаметр центров крепежных отверстий (PCD).
  • 281 — диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в миллиметрах
  • 161 — вылет диска. Это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость, которой прижимается диск к ступице) и осью симметрии диска (CL). Вылет (ЕТ) измеряется в миллиметрах
  • 2920774 — заводской код колеса.
  • Alive — обозначает наличие хампа безопасности на ободе и внешнее (безопасное) расположение вентиля.

Все о грузовых дисках

Размеры шин для грузовых автомобилей

Колесный диск в основном состоит из двух основных частей:

  • Обода, на который непосредственно монтируется шина;
  • Фланца, с помощью которого колесо закрепляется на ступице оси ТС.

Существует разновидность дисков, у которых в конструкции есть только обод и отсутствует фланец, тогда колесо закрепляется на ступице с помощью специальных крепежных клиньев, прижимающих обод к ступице (полые диски).

Основные разновидности колесных дисков:

  • Камерные и бескамерные — по применяемости к шинам камерным и бескамерным;
  • Разборные и неразборные — по конструкции диска;
  • Кованые, литые, штампованные — по способу изготовления;
  • Из черных металлов и легких сплавов (легкосплавные) — по применяемым материалам;

Главным отличием бескамерных дисков от камерных является их герметичность (воздушный вентиль закреплен на бескамерном диске). Неразборные диски представляют собой один элемент, в противовес разборным, состоящим из нескольких элементов. Бескамерные диски в основном неразборные, однако, диски для камерных колес практически всегда разборные.

Сравнительная характеристика дисков

  • Камерные и бескамерные. Диски бескамерные имеют меньший вес и обеспечивают большую безопасность по сравнению с камерными.
  • Разборные и неразборные. Диски разборные имеют меньшую безопасность по сравнению с неразборными, поскольку наличие нескольких элементов конструкции пропорционально снижает ее надежность.
  • Диски из легких сплавов и черных металлов. Легкосплавные диски на 30% легче одинаковых по размеру дисков из черных металлов.

Основные характеристики дисков колес:

  • Геометрические размеры:
    • посадочный диаметр обода в дм;
    • посадочная ширина обода в дм;
    • вылет диска в мм (расстояние от центра обода до привалочной плоскости фланца).
  • Каталожный номер диска
  • Признаки сертификации (Е ДОТ)
  • Индекс нагрузки
  • Индекс скорости
  • Дата производства
  • Товарный знак производителя

Внешние признаки

Внешне камерные и бескамерные диски можно различить по следующим признакам:

  • Форма посадочных полок (хампов) у бескамерных дисков наклонная и ориентирована под углом 15 градусов по горизонтали, а у камерных дисков посадочная поверхность плоская (5 градусов);
  • Воздушный вентиль бескамерного диска непосредственно закрепляется на диск, а в камерном диске через отверстие выводится воздушный вентиль камеры шины.

Различают 3 способа центровки диска на ступице:

  • По центральному отверстию фланца диска;
  • По крепежным отверстиям фланца диска;
  • Комбинированный – по центральному и крепежным отверстиям фланца диска.

В настоящее время на автомобильном транспорте, осуществляющем международные перевозки, применяются в основном бескамерные диски, как из черных металлов, так и легкосплавные.

Отметим, что в Европе все шире используются легкосплавные диски, так как идет постоянная борьба за дополнительный кг полезного перевозимого груза и каждый сэкономленный литр топлива.

Таким образом, применение бескамерных легкосплавных дисков — это лучшее решение для транспорта. Однако срок службы легкосплавных дисков меньше, чем у дисков из черного металла.

Соответствие диск – шина

Диск, как и шина, является той основой, на которой базируется транспортное средство. Диск и шина – это два близких родственника, которые должны иметь как одинаковые силовые характеристики:

  • индекс нагрузки
  • индекс скорости

так и идентичные сопрягаемые размеры соответствия:

  • типоразмер шины и посадочная ширина диска
  • посадочный диаметр шины и посадочный диаметр диска

Дополнительным признаком конструкции диска, определяющим его конструктивные особенности и возможность установки на ту или иную ступицу оси является вылет консоли (модель диска).

При выборе элементов пары «диск-шина» первичным является выбор типоразмера шины для транспортного средства, который рекомендует его производитель. Выбор диска производится для конкретного типоразмера шины.

При этом позиция данного колеса на транспортном средстве соответствует параметру диска — вылету консоли диска.

Учитывая, что типоразмеру шины должен строго соответствовать типоразмер диска, различают два вида размерности размерностей диска для одного и того же типоразмера шины:

  • рекомендуемый типоразмер диска
  • допустимый типоразмер диска

Рекомендуемый типоразмер диска — это размер диска, наиболее точно соответствующий размеру сопрягаемой шины.

Допустимый типоразмер диска — это допущение, которое в конечном итоге не сказывается положительно на эксплуатационных качествах колеса и является неким допустимым исключением. С чем это связано? Шина, правильно установленная на диск, должна быть надежно защемлена, не проворачиваться на диске и не демонтироваться самопроизвольно.

Избыточное защемление шины на диске (узкий диск) или недостаточное защемление (широкий диск) одинаково плохо для эксплуатации колеса. На практике, исходя из известного типоразмера шины и позиции на ТС, диск выбирается согласно каталожным данным производителя шин и дисков, на основании таблицы соответствия.

Например, для типоразмера шины 315/80 R 22,5 можно применить следующие диски:

  • Рекомендуемый — 22,5–9,00
  • Допустимый — 22,5–9,75

Наиболее приемлемый вариант — выбирать рекомендуемый типоразмер диска.

Существует еще одно практическое правило: посадочная ширина диска должна быть, как правило, на 30% уже ширины профиля шины. Это и основное правило соответствия одинаковых типоразмеров шин — одинаковым дискам позволяют избежать потерь при эксплуатации.

Установка шин на разные диски приводит к таким негативным последствиям:

  • Пятно контакта одной шины отличается от пятна контакта другой;
  • Правое и левое колесо имеют различные инерционные характеристики;
  • Изменение управляемости автомобиля и появление явления «увода»;
  • При установке шины на не соответствующий диск деформация шины приводит к неправильному распределению сил, действующих в процессе движения на элементы её конструкции.

Изложенные выше факторы, в совокупности с неисправностями подвески, несоответствием норме геометрических параметров ходовой части, приводят к появлению значительных нагрузок, воздействующих на шины, которые не возникают при эксплуатации исправного транспортного средства. Это может стать причиной возникновения неравномерного износа, а также привести к изменению геометрических параметров конструкции шины.

Подбор колес

Подбор колес только на первый взгляд не представляется трудной задачей. При визуальной схожести колес между собой они могут отличаться по многим параметрам. Неправильно подобранные колеса могут привести к самым нежелательным последствиям, вплоть до аварии на дороге.

Особенно важно обращать внимание на параметры колес при переходе с одного типоразмера шин на другой. Но даже при плановой замене колеса необходимо внимательно читать маркировку на новых колесах и осматривать само колесо, вентиль, закраину обода, ступичное и крепежные отверстия и т. д.

, так как в маркировке может отражаться не вся информация. На вид одинаковые колеса могут иметь различные параметры, изменение которых может повлечь за собой серьезные последствия при дальнейшей эксплуатации.

Невозможность установки на ступицу в данном случае будет наиболее благоприятным исходом.

Приведем несколько распространенных примеров ошибок при подборе колес перевозчиками.

1. ВЫЛЕТ КОЛЕСА

Установка колес с отличным от оригинального вылетом диска может привести к изменению ширины колеи и нарушению управляемости (в случае с рулевой осью), а также значительному изменению расположения всего колеса в сборе в колесной арке (часто возникает в случаях с автобусами).

Это как минимум приведет к контакту колеса и узлов транспортного средства при движении. Для справки: вылетом называется расстояние от привалочной плоскости диска до геометрической середины обода. Чаще всего параметр вылета нарушается при установке перевозчиками широких шин на рулевую ось (385/65R22,5 либо 385/55R22,5).

Для этого приобретается колесо 11,75*22,5 (11,75 — ширина обода, 22,5 — диаметр посадочной полки) с самым популярным вылетом, равным 120 мм: такие колеса подходят практически ко всем стандартным полуприцепам с колесной формулой 6-0 и дисковыми тормозными механизмами.

Но для рулевой оси грузовиков и тягачей, например марки Scania и DAF, рекомендуется вылет 135 мм. В этом случае (при установке колес с вылетом 120 мм) ширина колеи увеличивается на 3 см. Известно, что управляемость в этой ситуации изменится.

Дело в том, что колеса рулевой оси параллельны друг другу только при прямолинейном движении. При поворачивании каждое колесо следует по своей окружности, и радиусы этих окружностей отличаются (условие Аккермана). Это условие обеспечивается рычагами рулевого механизма, которые также принято называть «рычагами Аккермана».

Смена вылета и, соответственно, ширины колеи будет означать смену радиусов окружности, по которым двигаются колеса при поворачивании, и одно из колес на рулевой оси будет проскальзывать в повороте.

2. ШИРИНА ОБОДА

Установка колес с некорректным параметром ширины обода также частое явление. Изменять этот параметр необходимо с осторожностью, так как более широкий или узкий обод может быть несовместим с типоразмером используемой шины.

Необходимо строго придерживаться рекомендации производителей шин и колес по совместимости типоразмера шины и ширины обода колеса. Иначе шина не будет функционировать корректно и даже может выйти из строя при эксплуатации.

Читайте также:  Сам себе шиномонтаж — в копилку автопутешественнику

Например, такой исход вероятен в случае использования шины 315/80R22,5 на ободе с шириной 8,25 дюйма с предельными нагрузками. Допустимый диапазон ширины обода для этого типоразмера — от 9 до 9,75 дюйма. При использовании более узкого обода нагрузка на зону борта существенно возрастает — именно в этом месте шина может разрушиться.

Нужно учитывать и то, что более узкий обод на ведущей оси может стать причиной касания боковин сдвоенных шин при качении под нагрузкой. Разрушение одной из сдвоенных шин в данном случае — вопрос нескольких дней или недель.

Часто владельцы отечественной грузовой техники в целях увеличения грузоподъемности и повышения надежности заменяют шины 280-508 на 300-508, при этом не задумываясь о необходимости замены колес. Несовместимость типоразмера шины и ширины обода колеса в данном случае будет дополняться риском касания боковин сдвоенных шин.

Также недопустимо использовать колеса с различной шириной обода на одной оси. Часто на ведущей оси «смешивают» колеса 8,25х22,5 и 9,00х22,5; в этом случае нагрузка на четыре одинаковые шины с одинаковым давлением, установленные на одной ведущей оси, не будет равномерной.

Некоторые шины износятся раньше срока — а это потеря пробега.

3. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ КОЛЕС

Взаимозаменяемость грузовых шин

Размеры шин представлены наружным диаметром, шириной профиля и статическим радиусом по каждому обозначению шины для грузовых и легковых автомобилей.

Размеры шин по ГОСТ Р 52899-2007 «Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов. Технические условия».

Таблица 1. Легкие грузовые шины.

Обозначение шины Основные размеры, мм Статический радиус ±1,0% (справочный)
Наружный диаметр ±1,0% Ширина профиля, не более
185/80R15C 674 188 310
215/80R16C 755 218 355
225/75R16C 744 228 338
5,90-13С 620 154 292
6,40-13С 645 172 303
215/90-15С 777 218 364
6,50-16С 760 180 360
175/80-16С 692 178 326

Таблица 2. Шины для грузовых автомобилей.

Обозначение шины Обозначение обода Основные размеры, мм Статический радиус ±1,5% (справочный)
рекомендуемого допускаемого Наружный диаметр ±1,5% Ширина профиля, не более
Диагональные
7,50-20 6,0-20 6,5-20 928 213 443
8,25-20 6,5-20 6,0-20 970 234 462
9,00-20 7,0-20 6,5-20 1012 256 481
10,00-20 7,5-20 8,0-20 1050 275 498
11,00-20 8,0-20 8,5-20 1080 291 511
12,00-20 8,5-20 9,0-20 1120 312 529
12,00-24 8,5-24 9,0-24 1220 312 576
Радиальные камерные
7,50R20 6,0-20 6,5-20 928 210 440
8,25R20 6,5-20 6,0-20 962 230 453
9,00R20 7,0-20 6,5-20 1018 258 475
10,00R20 7,5-20 7,0-20 1052 275 491
8,0-20
11,00R20 8,0-20 8,5-20 1082 286 505
12,00R20 8,5-20 9,0-20 1122 313 526
12/80R20 8,5-20 9,0-20 1008 305 472
12,00R24 8,5-24 9,0-24 1226 313 570
8,25R15 6,6-15 7,0-15 836 234 385
Радиальные бескамерные
10R22,5 7,50×22,5 6,75×22,5 1020 254 476
11R22,5 8,25×22,5 7,50×22,5 1050 279 489
12R22,5 9,00×22,5 8,25×22,5 1084 300 504
385/65R22,5 11,75×22,5 12,25×22,5 1072 389 505
275/80R22,5 8,25×22,5 7,50×22,5 1012 276 470
295/80R22,5 9,00×22,5 8,25×22,5 1044 298 490
315/80R22,5 9,00×22,5 9,75×22,5 1076 312 499
350/80R22,5 11,75×22,5 12,25×22,5 1122 355 526
11/70R22,5 8,25×22,5 7,50×22,5 962 279 447
315/70R22,5 9,00×22,5 8,25×22,5 1014 312 467
425/65R22,5 13,00×22,5 14,00×22,5 1122 425 525

Пример обозначения шины: 8,25R20 – условное обозначение шины, где 8,25 – обозначение номинальной ширины профиля шины в дюймах, R – буквенный индекс радиальной шины, 20 – обозначение номинального диаметра обода в дюймах.

Примечание.
Ширина профиля шины приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на допускаемый обод ширина профиля изменяется на 40% разности значений ширины рекомендуемого и допускаемого ободьев.

Таблица 3. Взаимозаменяемость грузовых автошин

Типоразмер шины Стандартный обод Допустимый обод Ширина протектора, мм Наружный диаметр, мм Расстояние полного оборота, мм
7.50R16 6.00 5.50 6.50 216 803 2449
меняют на
225/75R17.5 6.75 7.5 224 784 2391
245/70R17.5 7.50 6.75 252 780 2379
8.25R16 6.50 6.00 230 850 2593
меняют на
235/75R17.5 6.75 7.50 236 800 2440
245/70R19.5 7.50 6.75 252 838 2556
265/70R19.5 7.50 8.25 258 866 2641
8.25R20 6.50 7.00 232 965 2943
меняют на
255/70R22.5 7.50 8.25 254 925 2821
10.00R20 7.50 8.00 274 1052 3209
меняют на
295/80R22.5 9.00 8.25 298 1050 3203
11R22.5 8.25 7.50 277 1054 3215
11.00R20 8.00 8.50 288 1090 3325
меняют на
12R22.5 9.00 8.25 300 1070 3294
315/80R22.5 9.00 9.75 315 1080 3325
295/80R22.5 9.00 8.25 298 1050 3203
12.00R20 8.25 9.00 315 1120 3416
меняют на
13R22.5 9.75 9.00 316 1122 3422
315/80R22.5 9.00 9.75 315 1080 3325

Размеры шин для грузовых автомобилей

Размеры грузовых шин

Правильный выбор грузовых шин — залог безопасной, комфортной и длительной эксплуатации транспорта. Благодаря правильному подбору шин можно существенно улучшить следующие характеристики грузового авто: тормозные свойства, динамику разгона, расход топлива, управляемость, устойчивость и пр. Именно поэтому шины четко классифицируются по разным типам и по размерам и маркируются.

Классификация грузовых шин 

Классификация шин происходит по:

В отдельную группу выделяются шины для спецтехники: строительной, шахтной, для автокранов, экскаваторов, погрузчиков.

По способу герметизации

Камерные модели состоят из камеры и покрышки. Камера имеет вентиль. Резина для камеры является эластичной, воздухонепроницаемой, стойкой к перепадам температур и к тепловому старению. Размер камеры должен соответствовать размеру покрышки.

Бескамерная имеет дополнительный герметизирующий слой. Также герметичность достигается очень плотной посадкой покрышки на обод.

Главное достоинство таких шин — в случае прокола длительное сохранение давления, что влечет дополнительные гарантии по безопасности езды.

По конструкции

В диагональных шинах в смежных слоях перекрещиваются нити корда каркаса. Угол наклона нитей в середине шины находится в пределах 45 — 60 градусов. Такие шины отличаются стойкостью боковины к повреждениям и более низкой ценой.

В радиальных шинах нити корда каркаса идут параллельно от борта к борту. Нити корда брекера идут аналогично диагональным, но под большим углом.

Радиальные шины имеют каркас с меньшим количеством слоев корда, но с более мощным брекером, благодаря чему они меньше деформируются при качении, протектор меньше проскальзывает на дороге.

Радиальная шина обеспечивает отличную управляемость, лучшую боковую устойчивость авто, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой благодаря большему пятну контакта.

По сезонности

Летние шины отличают выраженные продольные канавки для отвода воды и скругленный переход от протектора к боковинам. Такая конструкция обеспечивает лучшее сцепление с сухой дорогой и под дождем и приспособлены для более скоростной езды.

Зимние шины используются для работы на обледенелых или заснеженных трассах. Рисунок протектора имеет четко выраженные шашки со сложным рельефом для увеличения боковых поверхностей и разветвленный микрорисунок.

На многих зимних моделях можно устанавливать шипы противоскольжения, обеспечивающие более надежный контакт с дорогой. Всесезонные шины хорошо эксплуатируются и на сухом и на мокром асфальте, удовлетворительно работают на зимних дорогах.

Рисунок протектора у них более разветвленный, шашки группируются в дорожку и разделены канавками: на шашках есть дополнительный микрорисунок.

Размеры грузовых шин и маркировка (расшифровка на грузовых шинах)

Производители шин во всем мире придерживаются единого стандарта, для Европы – это ETRTO. Базовый размер грузовых шин включает следующие характеристики:

Серией шины называется соотношение высоты профиля к ширине профиля в процентах.

Размеры шин для грузовых автомобилей

Маркировка грузовых шин радиального типа на примере 10.00R20 146/143 (все значения даны в дюймах) расшифровывается так:

Кроме этого, производители могут маркировать свои изделия и другими обозначениями:

Таблица индексов нагрузки

ИндексНагрузка, кгИндексНагрузка, кгИндексНагрузка, кгИндексНагрузка, кг
62 265 95 690 128 1800 161 4625
63 272 96 710 129 1850 162 4750
64 280 97 730 130 1900 163 4875
65 290 98 750 131 1950 164 5000
66 300 99 775 132 2000 165 5150
67 307 100 800 133 2060 166 5300
68 315 101 825 134 2120 167 5450
69 325 102 850 135 2180 168 5600
70 335 103 875 136 2240 169 5800
71 345 104 900 137 2300 170 6000
72 355 105 925 138 2360 171 6150
73 365 106 950 139 2430 172 6300
74 375 107 975 140 2500 173 6500
75 387 108 1000 141 2575 174 6700
76 400 109 1030 142 2650 175 6900
77 412 110 1060 143 2725 176 7100
78 425 111 1090 144 2800 177 7300
79 437 112 1120 145 2900 178 7500
80 450 113 1150 146 3000 179 7750
81 462 114 1180 147 3075 180 8000
82 475 115 1215 148 3150 181 8250
83 487 116 1250 149 3250 182 8500
84 500 117 1285 150 3350 183 8750
85 515 118 1320 151 3450 184 9000
86 530 119 1360 152 3550 185 9250
87 545 120 1400 153 3650 186 9500
88 560 121 1450 154 3750 187 9750
89 580 122 1500 155 3875 188 10000
90 600 123 1550 156 4000 189 10300
91 615 124 1600 157 4125 190 10600
92 630 125 1650 158 4250 191 10900
93 650 126 1700 159 4375 192 11200
94 670 127 1750 160 4500 193 11500
Читайте также:  Покраска авто в два цвета и варианты двухцветных автомобилей

Как определить размер грузовых шин

Покрышки американского и европейского производства отличаются маркировкой. Часто возникает ситуация, когда необходимо переводить дюймы в сантиметры. В этой статье мы опишем способы расшифровки размеров шин в сантиметрах.

Системы исчисления

Основные габариты шин прописываются маркировкой, к ним относят:

  1. Ширина профиля авторезины — расстояние, выраженное в миллиметрах либо дюймах, между наружными сторонами боковин накачанной автопокрышки, без учета возвышений, отделки или поясов. Указанная величина не должна быть больше ширины обода изделия более чем на 30%.
  2. Серия авторезины. Указывает соотношение ширины и высоты профиля изделия. Позволяет различать резину таким образом:
  • низкопрофильная — серия меньше 70%;
  • высокопрофильная — в диапазоне 70-82%;
  • полнопрофильная — более 85%.
  1. Конструкция покрышки. Различают радиальные и диагональные автошины. В первом случае волокна кордового слоя размещены перпендикулярно окружности колеса. Во втором варианте нитки корда расположены внахлест. Радиальная конструкция шин больше распространена, такие покрышки обеспечивают лучшее сцепление колес с дорожным покрытием, они более надежны при эксплуатации.
  2. Радиус колеса.

Как понять, что значит маркировка покрышек? Обозначения на боковой части автомобильной резины наносятся производителями шин. Заводская маркировка бывает в метрической либо дюймовой системе исчисления. К примеру, типоразмер покрышек, маркированных метрической системой 265/75 R15, соответствует обозначение дюймовой системы 31×10.5 R15. Расшифровка указанных обозначений в сантиметрах означает:

  1. Обозначение 265/75 R15 указывает размеры авторезины:
  • 265 — цифра, определяющая ширину автошины (один сантиметр равен десяти миллиметрам, 265 мм= 26,5 см);
  • 75 — это процент (75%), определяющий зависимость между высотой профиля автопокрышки и шириной резины (265*0,75=198,8 мм либо 19,9 см), найденное число указывает высоту профиля автошины;
  • R — обозначает радиальный тип шин;
  • 15 — диаметр колеса, размер указывается в дюймах, перевести указанный параметр в сантиметры можно умножив интересующее цифровое значение на 2,54, так как 1 дюйм равен 2,54 см в итоге получим 15*2,54=38,1.
  1. Обозначение 31×10.5 R15 расшифровывается:
  • 31 — высота колеса (31 дюйм либо 31*2,54=78,7 см);
  • 10,5 — ширина автопокрышки (10,5 дюйма или 10,5*2,54=26,7 см);
  • R — указывает на радиальный тип автошин;
  • 15 — определяет диаметр колеса (15 дюймов либо 15*2,54=38,1 см).

Указанная размерность позволяет высчитать высоту профиля покрышки для этого нужно:

  • вычесть из общей высоты автошины ее радиус (78,7-38,1=40,6 см);
  • разделить полученное значение на 2 (40,6/2=20,3 см).

Из расчетов видно, что высота профиля авторезины, рассчитанная в метрической системе и дюймовой несколько отличается, в первом варианте 19,9 см, а во втором 20,3 такая погрешность может быть вызвана погрешностью при округлении.

Рекомендуем посмотреть видео о расшифровке размеров шин:

Отличия в маркировке автопокрышек

Занимаясь расшифровкой размеров шин, обратите внимание на букву, стоящую перед габаритами покрышки:

  1. «Р» — указывает на систему «P-metric», применяемую для , минивэнов, легких пикапов ( с грузоподъемностью до 0,5 тонны). Указанная система очень удобна, ее часто используют производители авторезины.
  2. «Т» — указанной буквой маркируют «запасные» шины: резину можно применять пока основную автопокрышку не отремонтируют либо заменят.
  3. «LT» — означает систему «Light Truck-metric», разработанную для грузовиков и транспорта способного транспортировать большие грузы. В эту категорию попадают автомобили с грузоподъемностью до 1 тонны.
  4. «ST» — указывает на «Special Trailer Service», изделия предназначены для автоприцепов также на них можно осуществлять транспортировку лодок либо авто.

Буквенные значения могут стоять в конце маркировки автошин в таком случае они означают:

  1. «LT» — шина относится к изделиям, с ранней маркировкой:
  • «Numeric» — числовая, автопокрышки предназначены для автомобилей, транспортирующих тяжелые грузы, прицепных трейлеров
  • «Wide Base» — покрышки, имеющее широкое основание, производителями изготавливаются такие изделия с диаметром обода от 16,5 дюйма;
  • «Flotation» — флотационные, авторезина большого размера, позволяющая машине перемещаться по песчаной поверхности либо грязи.

Авторезина с такой маркировкой подходит для легких, средних, тяжелых автомобилей-пикапов, имеющих грузоподъемность до 1 тонны.

  1. «С» — авторезина коммерческого назначения, применимая для фургонов и развозных автомобилей, способных транспортировать большие грузы.

Если вначале маркировки отсутствует буквенное обозначение и трехзначная цифра, к примеру, 45R15, то это авторезина с метрическим размером системы Euro-metric, применимой на шинах европейских производителей. Указанная размерность соответствует расшифровке по системе «P-metric», но отличается меньшими нагрузками.

Есть производители, указывающие размеры авторезины и дисков в миллиметрах, к примеру, маркировка Michelin 235/710R460A означает:

  • 235 — ширина изделия (235 мм=23,5 см);
  • 710 — цифра, обозначающая наружный диаметр авторезины (710 мм =71,0 см);
  • 460 — диаметр обода покрышки (460 мм=46 см.);
  • А — обозначение асимметричных бортов резины, например, 460А значит, что внешний борт имеет диаметр 45 см, а внутренний 47 см.

Такая нестандартная маркировка разработана для автомобилей с колесами специфического размера, отличающихся бортовыми профилями от стандартных метрических либо дюймовых изделий. Столкнувшись с нестандартными маркировками, их расшифровку лучше узнать у производителя автопокрышек.

Сравнение расчетных данных

Самостоятельная расшифровка размеров шин требует определенной точности расчетов. Проверить, правильно ли сделан перевод величин с сантиметров в дюймы и наоборот можно с помощью шинных калькуляторов. С их помощью можно также узнать, сколько типоразмеров покрышек подходит для определенной модели автомобиля.

Шинные калькуляторы легко отыскать в интернете, они, как правило, имеют американские и европейские системы типоразмеров одновременно. Поэтому, введя размеры покрышек, рекомендованных заводом-изготовителем автомобиля в метрической системе, есть возможность получить перечень авторезины американского и европейского образца.

Это очень удобно, при необходимости выбрать торговую марку интересующей резины, а также просмотреть возможность изменения размеров шин, рекомендованных производителем.

При использовании шинных калькуляторов необходимо учитывать погрешность, возникающую из-за округлений, поэтому лучше перевести интересующие размеры вручную, затем сверить их с вариантами, просчитанными интернет-ресурсом.

Заключение

Американская маркировка резины, если не брать во внимание непривычные нам дюймы, очень удобна в использовании. Но в большинстве ситуаций приходится сталкиваться с метрической системой обозначения.

Перевести дюймовые размеры в сантиметры несложно, если разобраться с расшифровкой обозначений, наносимых заводами-изготовителями на боковую поверхность автошин.

При этом нужно учитывать погрешность, расчетов, которая может возникнуть из-за невнимательности либо округления полученных значений.

Чтоб правильно посчитать размеры, лучше воспользоваться ручным способом, затем сравнить полученные параметры с данными шинных калькуляторов. Использовать только один метод мы не рекомендуем, так как в заложенных электронных вычислительных программах также присутствует определенная погрешность при округлении.

Источник pro-zamenu.ru

+7 812 954-32-65 эл. почта: tyre_expert@mail.ruмы вконтакте: vk.com/tyre_expert

  • Главная
  • Полезная информация
  • Размеры грузовых и спецшин. Расшифровка маркировки

Каталог шин:

Вход / Регистрация

Размеры грузовых и спецшин. Расшифровка маркировки

Каждая шина имеет на боковине обозначения, которые указывают такие параметры, как размер, конструкция шины, индексы нагрузки и скорости на шину. Про индексы нагрузки и скорости вы можете прочитать отдельный материал на нашем сайте, а мы с вами сейчас поговорим об обозначении размера и конструкции шины.

Существует несколько стандартов обозначения размера и конструкции грузовых и специальных шин. Рассмотрим все на примерах

12.00R20

12.00 — Ширина и высота профиля в дюймах.

В данном случае значит, что ширина профиля 12 дюймов, а высота, обозначенная через точку двумя нулями 00 — значит 100% от ширины профиля, первая единица в данном случае не пишется. То есть тоже 12 дюймов.

По аналогии, если размер будет, например, 8.25 — это будет значить, что ширина профиля 8 дюймов, а высота профиля это 125% от ширины, тоесть 10 дюймов.

R — радиальная конструкция шины. В случае, если размер будет написан, как 12.00-20 — тире, а не буква R, будет значить, что конструкция шины диагональная.

20 — посадочный диаметр в дюймах. Обозначает диаметр диска, на который одевается шина, в дюймах.

  • 12R22.5
  • 12 — ширина профиля в дюймах
  • R — радиальная конструкция шины
  • 22.5 — посадочный диаметр диска в дюймах
  • 385/65R22.5
  • 385 — ширина профиля шины в миллиметрах.

65 — высота профиля в процентах от ширины. В данном случае 65% от 385мм, тоесть 250,25 мм.

R — радиальная конструкция шины

22.5 — посадочный диаметр диска в дюймах.

Источник tyre-expert.ru

Правильный выбор грузовых шин — залог безопасной, комфортной и длительной эксплуатации транспорта. Благодаря правильному подбору шин можно существенно улучшить следующие характеристики грузового авто: тормозные свойства, динамику разгона, расход топлива, управляемость, устойчивость и пр. Именно поэтому шины четко классифицируются по разным типам и по размерам и маркируются.

Классификация грузовых шин

Классификация шин происходит по:

  • Способу герметизации: на камерные и модели бескамерные
  • Конструкции: на диагональные и более популярные радиальные
  • Рисунку протектора
  • Сезонности

В отдельную группу выделяются шины для спецтехники: строительной, шахтной, для автокранов, экскаваторов, погрузчиков.

По способу герметизации

Камерные модели состоят из камеры и покрышки. Камера имеет вентиль. Резина для камеры является эластичной, воздухонепроницаемой, стойкой к перепадам температур и к тепловому старению. Размер камеры должен соответствовать размеру покрышки.

Бескамерная имеет дополнительный герметизирующий слой. Также герметичность достигается очень плотной посадкой покрышки на обод.

Главное достоинство таких шин — в случае прокола длительное сохранение давления, что влечет дополнительные гарантии по безопасности езды.

По конструкции

В диагональных шинах в смежных слоях перекрещиваются нити корда каркаса. Угол наклона нитей в середине шины находится в пределах 45 — 60 градусов. Такие шины отличаются стойкостью боковины к повреждениям и более низкой ценой.

В радиальных шинах нити корда каркаса идут параллельно от борта к борту. Нити корда брекера идут аналогично диагональным, но под большим углом.

Радиальные шины имеют каркас с меньшим количеством слоев корда, но с более мощным брекером, благодаря чему они меньше деформируются при качении, протектор меньше проскальзывает на дороге.

Радиальная шина обеспечивает отличную управляемость, лучшую боковую устойчивость авто, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой благодаря большему пятну контакта.

Читайте также:  Кислотный грунт для авто: для чего нужна эта грунтовка?

По сезонности

Летние шины отличают выраженные продольные канавки для отвода воды и скругленный переход от протектора к боковинам. Такая конструкция обеспечивает лучшее сцепление с сухой дорогой и под дождем и приспособлены для более скоростной езды.

Зимние шины используются для работы на обледенелых или заснеженных трассах. Рисунок протектора имеет четко выраженные шашки со сложным рельефом для увеличения боковых поверхностей и разветвленный микрорисунок.

На многих зимних моделях можно устанавливать шипы противоскольжения, обеспечивающие более надежный контакт с дорогой. Всесезонные шины хорошо эксплуатируются и на сухом и на мокром асфальте, удовлетворительно работают на зимних дорогах.

Рисунок протектора у них более разветвленный, шашки группируются в дорожку и разделены канавками: на шашках есть дополнительный микрорисунок.

Размеры грузовых шин и маркировка (расшифровка на грузовых шинах)

Производители шин во всем мире придерживаются единого стандарта, для Европы – это ETRTO. Базовый размер грузовых шин включает следующие характеристики:

  • ширину профиля шины — то есть накачанной шины, без учета декоративных украшений или букв на боковине;
  • высоту профиля — расстояние по осевой от бортового кольца до внешнего контура протектора у накачанной шины;
  • min расстояние между сдвоенными шинами — то есть, такое расстояние между осевыми плоскостями, при котором они не будут соприкасаться боковинами;
  • радиус шины под статической нагрузкой — это высота от поверхности дороги до центра оси;
  • наружный диаметр — то есть, диаметр ненагруженной покрышки, накачанной до рекомендованного давления;
  • ширина профиля под нагрузкой — то есть, ширина поперечного сечения нагруженной шины.

Серией шины называется соотношение высоты профиля к ширине профиля в процентах.

Размеры шин для грузовых автомобилей

Маркировка грузовых шин радиального типа на примере 10.00R20 146/143 (все значения даны в дюймах) расшифровывается так:

  • 10 — значение ширины профиля шины;
  • 00- полнопрофильная шина;
  • R — радиальная;
  • 20 — значение монтажного диаметра шины;
  • 146/143 — значение индекса нагрузки, где 146- значение для одинарного колеса, а 143 — нагрузка на одно колесо в сдвоенной системе.

Кроме этого, производители могут маркировать свои изделия и другими обозначениями:

  • Energy – модели с низким сопротивлением качению, обеспечивают более низкий расход топлива;
  • M+S, MS – зимний рисунок протектора;
  • М — морозостойкие;
  • All Season – всесезонные;
  • Tubeless – бескамерные;
  • Left или Right – эти шины нужно устанавливать в строгом соответствии с маркировкой.

Источник prospect-m3.ru

Как выбрать грузовые шины

Грузовые шины выбирают не только для установки на тягачи, автобусы, спецтехнику, но и легкие грузовики с полной массой до 3,5 т, внедорожники, кроссоверы, минивэны, прицепы.

Разбираемся, на какие технические характеристики, указанные на наружной стороне покрышки, обратить внимание, выбирая грузовые автошины. И почему при подборке важен ГОСТ?

Подбор дисков по материалу и способу изготовления

  • Легкосплавные. Литые диски, изготовленные чаще из алюминиевых, магниевых сплавов. Отличаются оригинальным дизайном и легкостью. На грузовые автомобили их ставят редко из-за относительно высокой цены и хрупкости. А вот для внедорожников и минивэнов подборка таких дисков наиболее уместна.
  • Штампованные. Наиболее часто встречающиеся диски для грузовиков. Изготавливаются из стали способом простой штамповки. Отличаются доступной ценой, практичностью, ремонтопригодностью. Отличный вариант подборки для утилитарной техники.
  • Кованые. Изготавливают методом горячей штамповки. Совмещают преимущества легкосплавных и штампованных дисков: удароустойчивые, эстетичные. Чаще всего подборка таких изделий — дело владельцев внедорожников.

Подборка размера диска для грузового авто или внедорожника

Диаметр и ширина

Каждый автопроизводитель указывает, диски какого именно диаметра можно устанавливать на данную модель. Самые ходовые размеры дисков для грузового автомобиля полной массой до 3,5 т, внедорожника или минивэна — с диаметром 16-20 дюймов.

Для тяжелых грузовиков, автобусов, спецтехники наиболее популярный размер — 22 дюйма. Также в эксплуатационной документации к авто производитель указывает рекомендованную ширину диска (параметр J).

Так, примером типичной маркировки может служить 6J15, где указана ширина и диаметр в дюймах.

Подборка «разболтовки»

Обратите внимание на так называемую «разболтовку» — количество крепежных отверстий (на грузовые авто — не менее 6) и диаметр окружности, по которой они расположены. А также на диаметр центрального отверстия диска (параметр DIA или «D) — он должен совпадать с диаметром ступицы.

Подборка вылета

Для правильной работы подвески важно подобрать диски по вылету. Это размещение серединной линии с крепежным отверстием под ступицу относительно наружного и внутреннего краев диска. Чем меньше вылет, тем хуже управляемость авто, тем быстрее изнашиваются элементы подвески. Поэтому лучше выбирать изделия с положительным вылетом (серединная линия максимально приближена к наружному краю).

С чего начать подборку покрышек?

До того, как вы начнете подбирать по диаметру или типоразмеру нужную вам грузовую шину, определитесь с ее типом:

  • Диагональные. Для изготовления каркаса используют множество прорезиненных кордовых прокладок. Они обвивают кольцевые стержни из проволоки, благодаря которым грузовая шина легко садится на диск. В корде нити перекрещиваются. Сейчас такие изделия уже устарели, но их еще выпускают. ГОСТ на шины такого типа продолжает действовать.
  • Радиальные. Здесь нити в корде располагаются радиально от борта к борту. К этому типу относится большая часть изделий на рынке. Они более износоустойчивые, прочные, стойкие к старению. Существуют как камерные, так и бескамерные модели. Последние предпочтительнее, так как их легче восстановить после прокола.

Выбор шин по ГОСТу

В РФ принят ГОСТ Р 52899-2007 «Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов». В нем указаны типоразмеры, максимальный показатель ширины профиля, рекомендуемые и допускаемые размеры обода, наружные диаметры. Если вы затрудняетесь в подборке шин и дисков, определяйте типоразмер по ГОСТу.

Как разобраться в разнообразии типоразмеров автошин

Как и в случае с дисками, подборку шин нужно проводить по размеру, указанному производителем на наружной стороне покрышки. Обычно рекомендуется несколько вариантов типоразмеров, и лучше не устанавливать шины, которые не соответствуют этим рекомендациям. Иначе можно добиться преждевременной «усталости» ходовой. Оптимально свериться с ГОСТом.

Типоразмеры на шинах указывают на наружной боковине в таком виде: 205/75 R17 94Н XL. Такую же маркировку используют в ГОСТе. Первый параметр — это ширина, второй — так называемый «профиль». На самом деле это процентное соотношение высоты профиля шины к его ширине.

Превышать параметр, указанный в эксплуатационной книжке, мы категорически не рекомендуем. Полный радиус грузового колеса равняется диаметру диска плюс профилю шины. Чем выше показатель профиля в типоразмере, тем менее устойчивым будет авто на асфальте.

А вот для грунтовок лучше, чтобы профиль был выше.

Как определиться с наружными размерами колеса

Многие водители ставят на авто более крупные диски, стараясь увеличить наружные размеры колеса. Но нужно учитывать, что увеличение диаметра диска не означает увеличение диаметра колес. Кроме того, это увеличение подрессоренной массы, вылета, ширины, что дает лишнюю нагрузку на ступичные подшипники. Если не следовать инструкции по эксплуатации авто или ГОСТу, этот элемент подвески выходит из строя на 20-30% быстрее.

Если вы выбираете по рекомендациям производителя авто максимально большие диски, то наружный диаметр грузовых шин тоже должен соответствовать этим рекомендациям.

То есть придется ставить низкопрофильную резину, чтобы наружные диаметры колеса вписывались в размеры арки машины. Но чем ниже профиль, тем жестче и дискомфортнее езда. Мы рекомендуем придерживаться усредненных размеров в рекомендациях производителя.

Например, если он предлагает варианты с колесами диаметром 17-20 дюймов, лучше остановиться на размере 18-19.

Подборка показателей скорости и нагрузки

Буква R на наружной стороне покрышки обозначает вовсе не радиус грузовой шины, а то, что ее конструкция — радиальная. Следующая за буквой R цифра — наружный диаметр номинального посадочного диаметра обода в дюймах. Он должен соответствовать автомобильному диску.

Часто (в том числе в ГОСТе) можно встретить на шине маркировку типоразмера по типу 225/75R16C. Последняя литера обозначает, что эта шина относится к типу легких грузовых. То есть ее можно устанавливать на внедорожник, минивэн или грузовой автомобиль массой до 3,5 т.

Подборка по индексу скорости

Чем выше этот параметр, тем с большей скоростью можно передвигаться на шинах. А еще от него зависит срок службы изделий. По ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513 он равняется 5 годам со дня изготовления. Однако такая длительность соответствует маркировке индекса скорости H (максимальная скорость 210 км/ч). Изделия, где в типоразмере указан индекс S (180 км/ч), по ГОСТу, должны служить 4-5 лет. А маркировка ZR обозначает возможность передвижения со скоростью 240 км/ч. И ГОСТ определяет срок службы таких покрышек — 6 лет.

Подборка по индексу нагрузки

Последняя маркировка в типоразмере — максимально возможная нагрузка. Он особенно важен для водителей грузовых авто, автобусов. Индекс нагрузки часто указывают рядом с размером на наружной стороне покрышки в виде двойной цифры: грузоподъемность в кг одного/сдвоенного колеса.

Шины, правильно подобранные по размеру, диаметру и другим параметрам, обеспечат высокий уровень безопасности, комфорта и сэкономят топливо.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector